Bắt buộc ghi âm ghi hình như thế nào cho khả thi, bổ sung cơ quan nào được giao nhiệm vụ tiến hành một số hoạt động điều tra, vẫn là những vấn đề còn ý kiến khác nhau tại phiên thảo luận của các vị đại biểu Quốc hội chuyên trách, sáng 26/8.

Sau ý kiến nhiều chiều trong quá trình hoàn thiện dự án Bộ luật Tố tụng Hình sự (sửa đổi) về bắt buộc ghi âm ghi hình khi hỏi cung bị can, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có chút ít điều chỉnh.

Đó là chỉ bắt buộc việc hỏi cung bị can tại cơ sở giam giữ hoặc tại trụ sở cơ quan điều tra được ghi âm, ghi hình. Còn tại các địa điểm khác, thì có thể ghi âm, ghi hình khi cơ quan, người có thẩm quyền tố tụng xét thấy cần thiết.

Tuy nhiên, đại biểu Bùi Mạnh Hùng (Bình Phước) cho rằng ở mọi địa điểm nếu muốn, thì hoàn toàn có thể ghi âm vì điện thoại bây giờ cũng có thể ghi âm được. Theo đại biểu Hùng, nếu bị can có nhu cầu tự ghi âm hoặc yêu cầu phải ghi âm khi hỏi cung, thì cũng phải được đáp ứng mới đảm bảo sự minh bạch.

Đồng tình với đại biểu Hùng, đại biểu Trần Văn Độ (An Giang) đặt vấn đề là ngoài hai cơ sở giam giữ hoặc tại trụ sở cơ quan điều tra, thì có nên hỏi cung ở địa điểm khác không?

Lấy lời khai thì có thể ở bất cứ chỗ nào còn đã khỏi tố chỉ hỏi cung ở hai nơi là cơ sở giam giữ và trụ sở cơ quan điều tra, và ở hai chỗ này thì bắt buộc phải ghi âm ghi hình, ông Độ nói. Đại biểu Độ cũng cho rằng, nếu quy định như dự thảo thì rất hình thức.

Theo đại biểu Lê Thị Nga (Thái Nguyên) luật hiện hành quy định có thể tiến hành hỏi cung ở nơi tiến hành điều tra hoặc nơi ở. Nhưng khái niệm nơi tiến hành điều tra rất rộng, vì thế nên quy định hỏi cung tại trụ sở cơ quan điều tra, chứ không nên ghi chung chung là nơi tiến hành điều tra.

Bà Nga cũng đề nghị Bộ Công an trả lời câu hỏi nếu hỏi cung tại nơi giam giữ và trụ sở cơ quan điều tra thì khả thi không? Và nếu ở hai này thì việc đặt thiết bị ghi âm ghi hình là không có gì khó khăn cả.

Ở góc nhìn khác, đại biểu Nguyễn Sỹ Cương (Ninh Thuận) phản ánh, khi tiếp xúc với điều tra viên thì anh em nói rất nhiều lần chỉ gặp đối tượng để "cảm hóa", khuyên giải để khai ra sự thật. Khi đó thì ghi âm, ghi hình và thậm chí là ghi biên bản cũng chả để làm gì.

Có bổ sung các cơ quan kiểm ngư, thuế, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước là cơ quan được giao nhiệm vụ tiến hành một số hoạt động điều tra hay không vẫn tiếp tục là nội dung được tranh luận.

Theo Ủy ban Thường vụ Quốc hội do địa bàn hoạt động của cơ quan thuế, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước gần các cơ quan điều tra chuyên trách, khi phát hiện vụ việc có dấu hiệu tội phạm thì có thể chuyển ngay tài liệu, hồ sơ cho cơ quan điều tra, nên không cần thiết phải giao cho các cơ quan này tiến hành một số hoạt động điều tra.

Riêng đối với kiểm ngư, do gần đây tình hình tội phạm liên quan đến đánh bắt, khai thác thủy sản trên biển diễn biến phức tạp và do yêu cầu bảo vệ chủ quyền quốc gia, phù hợp với đặc thù hoạt động trên biển thì cần thiết giao cho cơ quan này tiến hành một số hoạt động điều tra.

Để đáp ứng yêu cầu cải cách tư pháp, phúc đáp yêu cầu phòng, chống tội phạm trên biển, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị: chỉ bổ sung cơ quan kiểm ngư, không bổ sung cơ quan thuế, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước là cơ quan được giao nhiệm vụ tiến hành một số hoạt động điều tra.

Cho rằng vẫn cần phải cân nhắc, đại biểu Nguyễn Sỹ Cương đặt vấn đề, có nên giao cho cơ quan nhà nước thực hiện hoạt động tố tụng? Ông Cương cũng lo rằng, nếu kiểm ngư được giao nhiệm vụ tiến hành một số hoạt động điều tra, thì có lẽ nhiều cơ quan nhà nước khác cũng theo hướng như vậy.

"Nếu xét xử thì phải chấp nhận kết quả điều tra ban đầu, nhưng tôi khẳng định kiểm ngư không có đủ nghiệp vụ chuyên sâu để điều tra", ông Cương quả quyết. Và theo ông thì trên biển có tới 4 lực lượng hoạt động, nên sẽ không có khó khăn gì nếu không giao nhiệm vụ tiến hành một số hoạt động điều tra cho kiểm ngư. (Vneconomy 26/8) đầu trang(

Nếu năm 2016 tăng lương tối thiểu thấp sẽ tạo áp lực cho năm 2017 - năm cuối cùng thực hiện lộ trình tăng lương tối thiểu

Tại hội nghị Đoàn Chủ tịch Tổng LĐLĐ Việt Nam tổ chức ở Hà Nội ngày 26-8, ngoài một số nội dung về công tác tài chính, kinh tế Công đoàn (CĐ); tổng kết 10 năm chương trình “Mái ấm CĐ”... thì vấn đề nóng được bàn bạc và cho ý kiến là điều chỉnh lương tối thiểu (LTT) vùng.

Ông Mai Đức Chính - Phó Chủ tịch Tổng LĐLĐ Việt Nam, người đại diện Tổng LĐLĐ Việt Nam tham gia phiên họp của Hội đồng Tiền lương quốc gia - cho biết tổ chức CĐ vẫn bảo lưu đề xuất mức tăng LTT vùng năm 2016 là 16,8%. Với đề xuất này thì mức LTT cao nhất của năm 2016 (vùng 1) cũng chỉ mới đạt 3.650.000 đồng.

Báo cáo với hội nghị, ông Mai Đức Chính cho rằng quan điểm của đại diện giới chủ (Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam - VCCI) về việc nếu mức lương tăng cao quá thì doanh nghiệp (DN) không có khả năng chi trả là thiếu thực tế bởi hiện nay, các DN đều trả lương cho người lao động (NLĐ) cao hơn LTT.

“Theo điều tra của Tổng LĐLĐ Việt Nam thì trung bình lương ở Hà Nội đã là 4,4 triệu đồng, TP HCM 4,9 triệu đồng. Rất nhiều DN ở TP HCM đã trả mức 5,5 triệu đến 6,6 triệu đồng/tháng. Sức chịu đựng của DN đã trên mức ấy rồi. Trong thực tế, họ đã trả gấp rưỡi mức LTT nên việc tăng LTT chỉ tác động tới chuyện đóng BHXH của DN” - ông Chính chỉ rõ bản chất vấn đề.

Bên cạnh đó, theo lộ trình tăng LTT, đến năm 2017, LTT phải đáp ứng nhu cầu sống tối thiểu của NLĐ. Ông Chính nhấn mạnh: “Hiện nay, LTT mới đáp ứng 74%-75% nhu cầu sống tối thiểu. Có nghĩa là trong 2 năm 2016 và 2017, mỗi năm phải tăng trung bình 13% tiền lương cộng với 5% trượt giá, vị chi khoảng 18%. Nếu không chia đều việc tăng LTT cho 2 năm thì áp lực cho lần tăng năm cuối cùng của lộ trình tăng LTT (2017) sẽ rất lớn, DN càng khó thực hiện”.

Để chuẩn bị cho phiên họp lần thứ 3 dự kiến sẽ diễn ra ngày 3-9, Tổng LĐLĐ Việt Nam đã đề nghị Hội đồng Tiền lương quốc gia làm việc với các cơ quan liên quan như thuế, BHXH nhằm làm rõ vấn đề chi trả lương thực tế của DN.

Đặc biệt, Tổng LĐLĐ Việt Nam đã chỉ đạo LĐLĐ TP HCM và Hà Nội làm việc với Cục Thuế và BHXH của 2 địa phương, đề nghị cung cấp quyết toán thuế của ngành dệt may, da giày năm 2014 để nắm chính xác các DN đã quyết toán tiền lương vào giá thành là bao nhiêu, đóng BHXH cho NLĐ là bao nhiêu. Đây là căn cứ để trong phiên họp ngày 3-9, Tổng LĐLĐ Việt Nam cung cấp cho Hội đồng Tiền lương quốc gia xem xét, quyết định.

Chủ tịch Tổng LĐLĐ Việt Nam Đặng Ngọc Tùng khẳng định tổ chức CĐ sẽ kiên trì thương lượng, nếu cần thì sẽ đấu tranh mạnh mẽ để NLĐ được bảo đảm quyền lợi theo luật định. “Việc tăng lương không chỉ cải thiện đời sống NLĐ mà còn mang lại lợi ích cho chính DN. Đó là điều chắc chắn bởi DN không thể tồn tại, phát triển với đội ngũ nhân lực yếu kém cả thể chất lẫn tinh thần. Tôi tin không có người quản lý chân chính nào không muốn chăm lo cho nguồn nhân lực - nguồn vốn quý nhất của mình” - ông bày tỏ. (Người Lao Động 287/8) đầu trang(

Thủ tướng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Theo đó, sẽ quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt phù hợp với chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam, chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam; gắn kết chặt chẽ với quy hoạch phát triển của các lĩnh vực giao thông vận tải khác và các quy hoạch có liên quan; phát triển mạng đường sắt kết nối với các cảng biển lớn, các khu công nghiệp và các quốc gia có chung biên giới để thúc đẩy hội nhập quốc tế; nhanh chóng phát triển mạng đường sắt đô thị làm nòng cốt trong vận tải công cộng tại các thành phố lớn, trước mắt ưu tiên Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Từng bước nâng cao thị phần vận tải và phát triển vận tải đường sắt theo hướng hiện đại, chất lượng cao, chi phí hợp lý, nhanh, an toàn, tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường, tiết kiệm chi phí xã hội; phát triển mạnh vận tải đa phương thức, dịch vụ logistics và các công trình hỗ trợ cho vận tải hàng hóa...

Cụ thể, về vận tải đường sắt, phấn đấu giao thông vận tải đường sắt đáp ứng khoảng 3-4% về nhu cầu vận tải hành khách và khoảng 4-5% về nhu cầu vận tải hàng hóa trong tổng khối lượng vận tải của toàn ngành giao thông vận tải; tập trung phát triển dịch vụ vận tải đường dài; phát triển nhanh dịch vụ vận tải khối lượng lớn; mở rộng liên kết vận tải quốc tế, khu vực và các quốc gia có chung biên giới.

Về kết cấu hạ tầng, bên cạnh việc hoàn thành cải tạo, nâng cấp mạng đường sắt hiện có thì tiến hành xây dựng một số tuyến đường sắt mới như xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao; nghiên cứu, xây dựng các tuyến đường sắt kết nối với cảng biển, khu kinh tế, khu công nghiệp, du lịch; nghiên cứu, xây dựng các tuyến đường sắt ven biển; nghiên cứu, xây dựng các tuyến đường sắt kết nối các tỉnh khu vực Tây Nguyên... (Cổng thông tin điện tử Chính phủ 26/8) đầu trang(

Ngày 25/8, Bộ Tài chính đã có Công văn số 11707/BTC-QLG gửi Bộ Giao thông vận tải, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tiếp tục tăng cường quản lý, bình ổn giá trên địa bàn.

Theo Bộ Tài chính, giá xăng dầu có xu hướng giảm rõ rệt và sẽ tác động tích cực đến thị trường nói chung, trong đó có thị trường vận tải bằng xe ô tô nói riêng. Do đó, để tiếp tục tăng cường công tác quản lý, bình ổn giá trên địa bàn, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Giao thông vận tải với chức năng quản lý giá chuyên ngành, chỉ đạo Sở Giao thông vận tải phối hợp với Sở Tài chính và các cơ quan liên quan yêu cầu các doanh nghiệp vận tải thực hiện kê khai lại giá cước phù hợp với biến động giảm của chi phí nhiên liệu đến giá cước vận tải;

Đồng thời, thực hiện rà soát chặt chẽ so với mức giá nhiên liệu của kỳ kê khai liền kề trước để hướng dẫn và yêu cầu doanh nghiệp vận tải thực hiện kê khai giá phù hợp; tăng cường kiểm tra việc thực hiện kê khai giá cước, niêm yết giá cước vận tải theo quy định, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm quy định về quản lý cước vận tải, kể cả đối với trường hợp quá thời hạn quy định mà các đơn vị vận tải không thực hiện kê khai giảm giá cước theo xu hướng giảm giá nhiên liệu.

Bộ Tài chính cũng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các Sở, ngành liên quan (Công Thương, Giáo dục, Y tế, Quản lý thị trường, Thuế, Công an, Hải quan...) tiếp tục tham mưu và triển khai tăng cường công tác quản lý, bình ổn giá trên địa bàn, trong đó có việc yêu cầu và giám sát chặt chẽ việc kê khai giảm giá cước đối với dịch vụ vận tải bằng xe ô tô theo Công văn số 11198/BTC-QLG ngày 14/8/2015 của Bộ Tài chính về việc tiếp tục tăng cường quản lý, bình ổn giá trên địa bàn. (Đảng Cộng Sản 26/8) đầu trang(

Tại Hội nghị triển khai Đề án tổng thể đơn giản hóa thủ tục hành chính ngày 26/8, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu, từ nay đến cuối năm 2015, các bộ, ngành cần tiếp tục rà soát cơ sở dữ liệu liên quan đến giấy tờ công dân, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công việc, không để người dân đi đến đâu cũng phải “ôm” đống giấy tờ tùy thân.

Về lộ trình xây dựng các đề án, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an chậm nhất ngày 30/8 phải trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương Đề án cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Đồng thời Bộ Công an phối hợp chặt chẽ với Bộ Tư pháp để triển khai đồng bộ Luật Căn cước công dân, từ hạ tầng thông tin đến các văn bản hướng dẫn thi hành. (Tiền Phong 27/8) đầu trang(

Những số liệu dẫn từ báo cáo được Dự án Quản trị Nhà nước nhằm tăng trưởng toàn diện (GIG), trong khuôn khổ hợp tác giữa Tổng cục Hải quan và Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ USAID, công bố mới đây đã cho thấy xu hướng gia tăng đáng lo ngại các thủ tục quản lý hàng hóa chuyên ngành cũng như tình trạng “loạn” văn bản quy định thủ tục này từ các bộ ngành.

Số liệu dẫn từ báo cáo của Chi cục Hải quan Cảng Hải Phòng khu vực I cho thấy, tỷ lệ các lô hàng nhập khẩu phải thực hiện thủ tục kiểm tra chuyên ngành so với tổng số tờ khai nhập khẩu năm 2014 là 42,2%, 6 tháng đầu năm 2015 là 44,56% (tăng 2,36% so với 2014).

Trong số các lô hàng phải thực hiện thủ tục kiểm tra chuyên ngành, riêng các lô hàng phải kiểm dịch năm 2014 chiếm 73,25% và 6 tháng đầu năm 2015 chiếm 69,6%.

Trong khi đó, theo báo cáo của Chi cục Hải quan Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, tỷ lệ các lô hàng phải thực hiện thủ tục quản lý chuyên ngành là 30 - 35% tổng số lô hàng xuất nhập khẩu. Số lượng lô hàng phải thực hiện thủ tục quản lý chuyên ngành 6 tháng đầu năm 2015 tăng mạnh, bằng 78% đối với hàng xuất khẩu, 80% đối với hàng nhập khẩu so với cả năm 2014.

Còn theo báo cáo của Chi cục Kiểm dịch thực vật Vùng I (Hải Phòng và 4 địa phương lân cận), số lượng hồ sơ đăng ký kiểm dịch thực vật tại Chi cục năm 2014 là 34.563 hồ sơ; 7 tháng đầu năm 2015 là 21.959 hồ sơ, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm 2014.

Dù việc kiểm tra rất nhiều, nhưng tỷ lệ không đạt yêu cầu xuất nhập khẩu rất ít, luôn ở mức dưới 1% tổng số các lô hàng xuất nhập khẩu. Theo ông Phạm Thanh Bình, chuyên gia tư vấn Dự án GIG, kết quả này cho thấy, việc kiểm tra chuyên ngành như hiện nay là quá mức cần thiết, gây tốn kém chi phí và mất nhiều thời gian của DN.

Cùng với đó, tình trạng nhiều văn bản quy định mâu thuẫn tạo ra tình trạng “loạn thủ tục chuyên ngành”, khiến DN không biết đằng nào mà lần.

“Có quá nhiều văn bản quy định, văn bản lại được thay đổi liên tục, DN chưa kịp nắm vững văn bản cũ thì đã được thay thế bằng văn bản khác. Ngược lại, có văn bản ban hành quá chậm, như văn bản thay thế Quyết định 50/2006/QĐ-TTg ngày 7/3/2006 về danh mục hàng hóa phải kiểm tra chất lượng; văn bản thay thế Quyết định 23/2007/QĐ-BYT của Bộ Y tế về “Quy chế kiểm tra nhà nước về chất lượng vệ sinh an toàn đối với thực phẩm nhập khẩu” và Văn bản 818/2007/QĐ-BYT của Bộ Y tế về danh mục hàng hóa nhập khẩu phải kiểm tra vệ sinh an toàn thực phẩm.

Quy định lại tản mạn, không rõ ràng, dẫn đến cách hiểu, cách giải thích, cách áp dụng khác nhau. Cùng một luật về an toàn thực phẩm chẳng hạn, mỗi Bộ hiểu mỗi khác; cùng một quy định, mỗi đơn vị hải quan áp dụng mỗi khác, thậm chí mỗi công chức áp dụng mỗi khác, nơi cho đưa hàng về DN kiểm tra, nơi không cho; nơi yêu cầu phải xuất trình giấy nộp tiền thuế, nơi không yêu cầu; bổ sung C/O nơi phạt vi phạm, nơi không phạt…”, ông Bình cho biết.

Không chỉ có vậy, theo ông Bình, các văn bản quy định lại chồng chéo, không thống nhất gây lúng túng cho người thực hiện. Ví dụ, có sự khác nhau về danh mục hàng dệt may phải kiểm tra hàm lượng formaldehyt giữa Thông tư 32/2009 của Bộ Công thương và Quyết định 11039 của bộ này.

Ở góc độ quản lý, ông Ngô Minh Hải, Phó Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về hải quan, Tổng cục Hải quan, cho rằng, hệ thống văn bản quá nhiều, nhưng có nơi lại thiếu. Cụ thể như văn bản về danh mục động vật phải kiểm dịch, Luật Thú y vừa được thông qua mới đây, nhưng danh mục này vẫn đang trong quá trình xây dựng. Trong khi danh mục được xây dựng từ năm 2006 đã hết giá trị hiệu lực.

Theo ông Hải, đây là những quy định đang được cơ quan chức năng tính tới trong đề án nâng cao hiệu quả hoạt động kiểm tra chuyên ngành với hàng hóa xuất nhập khẩu. Phía cơ quan quản lý cần rà soát, công bố danh mục hàng hóa thuộc diện kiểm dịch, kiểm tra an toàn thực phẩm, chất lượng... và công khai các quy định về thủ tục, hồ sơ.

Với danh mục hàng hóa phải kiểm tra, ông Phạm Thanh Bình cho rằng, cần đổi mới cách làm và loại trừ những mặt hàng không nhất thiết kiểm tra, không nên quy định kiểm tra cả một nhóm hàng như phân bón hay thép, mà cần chi tiết loại phân bón, loại thép phải kiểm tra. Đồng thời, ông Bình cũng kiến nghị các cơ quan quản lý cần triển khai điện tử hóa và thống nhất thủ tục quản lý chuyên ngành để giảm thiểu các thủ tục giấy tờ, rút ngắn thời gian thực hiện thủ tục hành chính cho DN. (Đầu Tư Chứng Khoán 26/8) đầu trang(

Nhiều năm qua, TP.HCM đã tích cực tổ chức công tác kiểm tra nhằm thu gọn số lượng và đảm bảo tính pháp lý của các văn bản đã ban hành; từ chỗ có hơn 4.000 văn bản, nay cấp TP chỉ còn khoảng 800 văn bản, cấp quận, huyện chỉ còn 30 văn bản.

Theo ông Nguyễn Triều Lưu, Trưởng phòng Kiểm tra văn bản Sở Tư pháp TP.HCM, hệ thống văn bản quy phạm pháp luật (QPPL) của TP ngày càng hoàn thiện, đảm bảo tính khả thi, minh bạch, đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội, quản lý nhà nước trên địa bàn. Năm 2008, có hơn 4.000 văn bản đã được Sở Tư pháp rà soát, số hóa và đăng trên trang thông tin điện tử của TP, UBND quận, huyện để người dân dễ dàng tiếp cận thông tin.

Tuy nhiên, ông Lưu cũng cho biết cũng có những văn bản được ban hành không phù hợp dẫn đến bức xúc cho người dân và gây khó khăn cho cán bộ áp dụng. Điển hình là năm 2007, UBND TP.HCM ra Quyết định 54 quy định về trình tự, thủ tục cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở và quyền sử dụng đất ở (gọi tắt là GCN) có nhiều quy định gây khó khăn cho người dân.

Cụ thể là việc cấp GCN phải có các loại giấy tờ sau: “Biên bản nghiệm thu công trình xây dựng hoàn thành để đưa vào sử dụng… Biên bản nghiệm thu hoàn thành đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật…” và bàn giao cho UBND quận, huyện hoặc đơn vị liên quan.

Điều đáng nói là Luật Đất đai, các nghị định của Chính phủ về cấp GCN không quy định có các loại giấy tờ này. Sau một thời gian thực hiện Quyết định 54, Sở Tư pháp tiếp nhận nhiều phản ánh, bức xúc của người dân về việc địa phương tự đặt ra thêm loại giấy tờ trên là trái quy định của trung ương.

Khi đó, tại TP còn hơn 200 dự án phân lô, dự án nhà ở cho cán bộ, công nhân viên... với gần 35.000 nền đất. Không chỉ tại các dự án phân lô hộ lẻ do người dân tự làm mà tại các dự án phân lô của doanh nghiệp... nhưng chưa làm xong hạ tầng (chưa kể một số công ty làm dự án đã giải thể hoặc khó có khả năng làm tiếp hạ tầng), rất nhiều người dân đã không được cấp GCN.

Năm 2011, Sở Tư pháp TP đã kiến nghị, tham mưu cho UBND TP hủy bỏ một phần (hai loại giấy tờ biên bản sai quy định nêu trên) của Quyết định 54. Và ngày 19-5-2011, UBND TP ký Quyết định 29 chấp thuận đề xuất của Sở.

Mới đây, TP.HCM đã có báo cáo về chiến lược xây dựng và hoàn thiện hệ thống pháp luật tại Việt Nam đến năm 2010, định hướng đến năm 2020 trên địa bàn TP.HCM tại buổi tổng kết 10 năm thực hiện Nghị quyết 48 của Bộ Chính trị. Từ năm 2005 đến 2015, HĐND, UBND các cấp từ TP đến quận, huyện, phường, xã đã ban hành trên 12.000 văn bản.

Trong báo cáo của phòng Kiểm tra văn bản về việc thực hiện Nghị quyết 48 có đánh giá việc tồn tại song song hai luật cùng điều chỉnh hoạt động xây dựng và ban hành văn bản QPPL là chưa phù hợp, có thể dẫn đến sự trùng lắp, chồng chéo giữa hai luật trong hoạt động này.

Đơn cử, khi ban hành văn bản QPPL thì các cơ quan ở trung ương chịu sự điều chỉnh của Luật Ban hành văn bản QPPL năm 2008, còn ở chính quyền địa phương thì chịu sự điều chỉnh của Luật Ban hành văn bản QPPL của HĐND, UBND năm 2004. Về cơ bản, hai luật này gần giống nhau nhưng cũng có một số nội dung không tương thích.

Vì vậy, Sở Tư pháp TP đã đề nghị cơ quan trung ương nghiên cứu kiến nghị Quốc hội sớm ban hành Luật Ban hành văn bản QPPL (áp dụng cho cả trung ương và địa phương) để đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất của hệ thống văn bản. (Pháp Luật TP.HCM 27/8) đầu trang(

Ngày 25/7 tại xã Bình Chánh (Thăng Bình), Tỉnh đoàn Quảng Nam và huyện đoàn Thăng Bình đã tổ chức “Ngày hội tư vấn thủ tục hành chính” nhằm hưởng ứng chiến dịch tình nguyện “Kỳ nghỉ hồng”, “Hành quân xanh” năm 2015. Đây được xem là hoạt động tình nguyện mới của tuổi trẻ Quảng Nam.

Trong khuôn khổ ngày hội, các bạn đoàn viên thanh niên khối cán bộ, công chức của huyện Thăng Bình và tỉnh Quảng Nam đã tư vấn, hướng dẫn thủ tục hành chính cho người dân trên 6 nhóm lĩnh vực, gồm: Cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất; thủ tục cấp phép xây dựng nhà ở và công trình gắn liền với đất; về thuế sử dụng đất phi nông nghiệp và thuế trước bạ; cấp, đổi giấy phép lái xe môtô 2 bánh (hạng A1); tiếp nhận và giải quyết hồ sơ trong lĩnh vực hộ tịch và hướng dẫn, tư vấn thủ tục và cấp đổi chứng minh nhân dân.

Ngày hội thu hút hàng trăm lượt người dân địa phương, giúp họ có thêm nhiều kiến thức về quy định luật, quy trình thủ tục hành chính cấp thiết và gần gũi nhất đối với người dân. (Tiền Phong 26/8) đầu trang(

Với chức năng tư vấn pháp lý miễn phí cho người dân và đại diện, bào chữa cho người nghèo, các đối tượng chính sách theo quy định, Trung tâm Trợ giúp pháp lý nhà nước TP.HCM (gọi tắt là trung tâm) đang là địa chỉ đáng tin cậy cho đông đảo người dân tìm đến nhờ giúp đỡ về pháp lý.

Ông Nguyễn Minh Chánh, Giám đốc trung tâm, thông tin: Hoạt động chính của trung tâm là tham gia tố tụng và đại diện ngoài tố tụng. Với phương châm chủ động tìm đến với người được trợ giúp pháp lý, bên cạnh những hoạt động chính, trung tâm còn phối hợp với Phòng Tư pháp 24 quận, huyện thực hiện trợ giúp pháp lý lưu động đến tận các ấp, khu phố, tổ dân phố thuộc các quận vùng ven, các huyện ngoại thành như quận 12, Bình Tân, huyện Cần Giờ, Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh,… trung bình 3-4 buổi/tháng, nhiều buổi thực hiện vào ban đêm hoặc thứ Bảy, Chủ nhật.

Đây là một trong những mô hình tuyên truyền pháp luật có hiệu quả nhằm mang đến những kiến thức pháp luật cho người dân.

Ngoài ra, trung tâm còn thực hiện trợ giúp pháp lý ở một số cơ sở như các trung tâm bảo trợ trẻ em, Trung tâm Giáo dục và Dạy nghề thiếu niên, Trung tâm Dạy nghề người khuyết tật và trẻ mồ côi TP.HCM, Trung tâm Bảo trợ trẻ em mồ côi Linh Xuân… (Pháp Luật TP.HCM 27/8) đầu trang(

Chiều 26-8, UBND xã đảo An Bình, huyện Lý Sơn cho biết lãnh đạo xã vừa họp, xem xét kiểm điểm đối với ông T. (ủy viên ban chấp hành Đảng ủy) vì bị một nhóm du khách nữ tố cáo có hành động sàm sỡ khi đang tắm biển.

Theo đó, cuối tháng 7-2015, khi một nhóm du khách nữ trong lúc mặc đồ tắm bikini đi tắm biển tại bãi biển xã đảo An Bình thì ông T. lân la đến gần. Các nữ du khách tố ông này lặn xuống nước rồi có hành động sàm sỡ với họ. Vì thế, họ khai báo, tố cáo sự việc đến cơ quan chức năng.

Bà Phạm Thị Hương - Phó Chủ tịch UBND huyện Lý Sơn cho biết qua xác minh cho thấy thực tế ông T. cũng tắm biển vào thời điểm trên. Nhưng lúc này do sóng biển quá to nên vô ý chạm vào nhóm du khách nữ này chứ không phải ông T. sàm sỡ như tố cáo. (Pháp Luật TP.HCM 27/8) đầu trang(

Đoàn công tác của Ban Nội chính Trung ương vừa có cuộc làm việc với Bộ GTVT về công tác phòng chống tham nhũng và công tác kiểm tra, giám sát thanh tra.

Năm 2015, Bộ GTVT đã tổ chức thành lập đoàn kiểm tra, đôn đốc công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí thực hiện Nghị quyết Trung ương 4 đối với các đơn vị trực thuộc, thành lập đường dây nóng tiếp nhận và giải quyết 100% thông tin phản ánh.

Bộ trưởng Đinh La Thăng nhận định: Có những việc rất đơn giản như các cửa hàng, cửa hiệu muốn mở dải phân cách giữa đường; máy bay, taxi muốn được xếp chỗ giờ đẹp hoặc việc lớn hơn như nạo vét hàng hải, các định mức đơn giá… đều  có thể có tiêu cực.

Để giải quyết các vấn đề đó, Bộ trưởng cho biết, trong thời gian gần đây, ngành GTVT đã thực hiện nhiều giải pháp như quy trách nhiệm cho người đứng đầu; tổ chức thi tuyển các chức danh cấp trưởng công khai, minh bạch; yêu cầu mọi việc phải giải quyết nhanh, không kéo dài để có thời gian phát sinh tiêu cực.

Cũng theo Bộ trưởng Thăng, một trong những giải pháp quan trọng nữa là các cơ quan chức năng cần chủ động thực hiện thanh tra đột xuất để hạn chế tiêu cực. (Đại Đoàn Kết 27/8) đầu trang(

Chiều 26.8, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết, ngày 31.8, giai đoạn 1 của hệ thống bán vé điện tử sẽ dừng hoạt động để chuyển sang giai đoạn 2. Đến 2 giờ sáng ngày 1.9 hệ thống vé tàu điện tử và hóa đơn điện tử sẽ chính thức đi vào hoạt động.

Ở giai đoạn 1 của hệ thống, hành khách có thể đặt mua vé qua mạng và trả tiền thông qua các Bưu cục hoặc hệ thống ngân hàng VIB, sau đó ra ga lấy vé giấy.

Ở giai đoạn 2, hệ thống vé tàu điện tử, hóa đơn điện tử được coi là bước phát triển tiếp theo của hệ thống. Theo đó, toàn bộ quy trình mua vé thực hiện hoàn toàn bằng hình thức trực tuyến (online). Tương tự như khi mua vé máy bay qua mạng, hành khách hoàn toàn chủ động trong việc chọn chỗ, đặt vé, in “Thẻ lên tàu hỏa”, thanh toán cũng như tra cứu và nhận hóa đơn điện tử tại bất kỳ đâu và bất kỳ lúc nào mà không cần phải ra ga để làm thủ tục in vé như trước đây.

Để thực hiện đăng ký đặt chỗ, hành khách có thể đặt chỗ mua tại các nhà ga hoặc truy cập vào website www.dsvn.vn, www.vietnamrailway.vn và www.vetau.com.vn. Sau khi thanh toán thành công, hành khách có nhu cầu lấy hóa đơn cần nhập đầy đủ thông tin về hóa đơn để hệ thống hóa đơn điện tử khởi tạo. Hành khách có thể tra cứu bằng cách nhập “mã vé” ghi trên thẻ lên tàu và in hóa đơn tại địa chỉ www.hoadon.vantaiduongsathanoi.vn đối với các ga từ Kim Liên trở ra phía Bắc; http://hoadon.vantaisaigon.vn đối với các ga từ Đà Nẵng trở về phía Nam.

Bên cạnh đó, hành khách vẫn có thể đặt chỗ và thanh toán, mua vé tại ga. Cụ thể, hành khách đặt chỗ trên www.dsvn.vn và lựa chọn mục thanh toán trả sau có thể ra nhà ga đường sắt để thanh toán để nhận “thẻ lên tàu hỏa". Hành khách cũng có thể đến nhà ga để mua vé điện tử và nhận “thẻ lên tàu hỏa”. Trong trường hợp hành khách muốn nhận hóa đơn điện tử cần cung cấp đầy đủ thông tin về hóa đơn cho thư ký bán vé để khởi tạo hóa đơn.

Tổng Công ty ĐSVN lưu ý hành khách, vé giấy trước đây kiêm hóa đơn giá trị gia tăng (GTGT). Còn vé điện tử không phải là hóa đơn GTGT. Do đó, vé điện tử sau khi được mua sẽ được lưu trên hệ thống, hành khách sẽ nhận được Thẻ lên tàu hỏa và Hóa đơn điện tử (nếu hành khách có nhu cầu lấy hóa đơn).

Đại diện Tổng Công ty ĐSVN cho biết, sau khi hành khách hoàn tất việc đặt vé và thanh toán trên website, thông tin vé tàu điện tử sẽ được gửi đến hòm thư điện tử (email) cá nhân của người mua vé. Với những thông tin này, hành khách có thể tự in vé tàu trực tiếp bằng máy in thường trên giấy A4 hoặc cung cấp mã vé để nhân viên bán vé hỗ trợ in tại cửa vé nhà ga.

Trong trường hợp không sử dụng email, hành khách có thể đăng ký dịch vụ nhận thông tin vé điện tử qua tin nhắn. Mã vé sẽ được nhắn trực tiếp đến số điện thoại đăng ký của người mua và sử dụng để truy cập, in vé trên website, cửa vé hoặc ki ốt tại ga. (Dân Việt 26/8) đầu trang(

Chiều 26/8, báo Nhân Dân họp báo giới thiệu kênh Truyền hình Nhân Dân và chương trình “Một ngày Việt Nam”.

Theo ông Đinh Như Hoan, Phó Tổng Biên tập báo Nhân Dân, từ ngày 1/9, Truyền hình Nhân Dân sẽ chính thức phát sóng trên các hạ tầng của các đài VTV, Hanoicab, Mytv, VTC, HTC, SCTV…

Ông Hoan khẳng định, sự ra đời của kênh Truyền hình Nhân Dân đánh dấu bước phát triển mới của báo Nhân Dân trước thềm Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XII của Đảng. Đây là kênh truyền hình của Đảng, Nhà nước và nhân dân mọi tầng lớp, lứa tuổi… (Tiền Phong 27/8) đầu trang(

Ông Đào Đức Toàn, Trưởng Ban Tổ chức Thành ủy Hà Nội cho rằng cần công bố công khai rộng rãi đề án nhân sự trước đại hội để tăng cường dân chủ, để nhân dân giám sát; đối với đề án nhân sự của Đảng bộ thành phố có thể đăng rộng rãi trên báo…

Đánh giá về kết quả Đại hội Đảng bộ cấp trên cơ sở của Đảng bộ thành phố Hà Nội, Thành ủy Hà Nội cho biết, thời gian qua, công tác đào tạo, quy hoạch, luân chuyển, bố trí cán bộ đạt nhiều kết quả. Trong nhiệm kỳ vừa qua đã luân chuyển, điều động 145 cán bộ thuộc diện Thành ủy quản lý. “Bây giờ đi luân chuyển không còn là nghĩa vụ nữa mà đã trở thành quyền lợi. Rất nhiều cán bộ mong muốn được luân chuyển”, ông Đào Đức Toàn nói.

Nhiều cán bộ sau khi luân chuyển đã không muốn quay về nơi làm cũ nữa vì thấy công việc mới hợp với mình hơn, cống hiến được nhiều hơn. Đây cũng là cơ sở để chuẩn bị tốt nhân sự cho cấp ủy khóa mới. Những đồng chí mới tham gia cấp ủy lần đầu đều nằm trong quy hoạch. Nhiều cấp ủy xây dựng số dư nhân sự đưa ra bầu tới 20%. Tỷ lệ cán bộ đổi mới (tham gia lần đầu) đều đạt trên 30%, tỷ lệ cán bộ nữ đạt 17% vượt so quy định của trung ương (15%), thậm chí có quận, huyện đạt 30-40% cán bộ nữ như quận Hai Bà Trưng, Thanh Xuân, Hà Đông.

Cũng theo ông Đào Đức Toàn, hạn chế vừa qua là tỷ lệ cán bộ trẻ tham gia cấp ủy chưa cao, mới đạt khoảng 3%. Trong khi yêu cầu đặt ra là tới 10%. Nguyên nhân do cán bộ trẻ thường chưa có cương vị công tác chủ chốt và là cấp phó. Do nhận thức, tâm lý của nhiều cấp ủy, đại biểu về cán bộ trẻ chưa thực sự mạnh dạn.

Tuy nhiên, điểm sáng là số cán bộ trẻ trúng cử tuy chưa đạt tỷ lệ nhưng chất lượng hơn, đều là cán bộ lãnh đạo, chứ không phải là “quân xanh” đưa ra để bầu. Ví dụ quận Thanh Xuân đạt trên 5% cán bộ trẻ. Có đồng chí 35 tuổi đã làm Bí thư Đảng ủy phường. Tuổi trung bình Bí thư, Chủ tịch các quận huyện kỳ này đã trẻ hơn. Trách nhiệm này trước hết là do cấp ủy chưa quan tâm đào tạo, bồi dưỡng, tạo môi trường cho cán bộ trẻ thể hiện mình.

“Tôi cho rằng phải quan tâm hơn đến sử dụng cán bộ trẻ, ưu tiên hơn cho lớp trẻ, thậm chí có thể bầu thiếu rồi sau này bầu bổ sung nếu chọn được cán bộ trẻ có khả năng phát triển”, ông Toàn nói.

Một hạn chế nữa đó là văn kiện một số nơi xây dựng chưa sâu sắc, thiếu toàn diện; kiểm điểm về công tác xây dựng đảng chưa ngang tầm nhiệm vụ. Trao đổi, thảo luận tại một số đại hội còn khô cứng, chưa tạo được sự sôi nổi. Một số nơi công tác chuẩn bị nhân sự chưa kỹ, nội bộ chưa thực sự đoàn kết thống nhất, có tư tưởng cục bộ địa phương. Đã có một trường hợp bị xử lý theo quy định của pháp luật.

“Tại huyện Mỹ Đức có một đồng chí Phó Bí thư dự kiến làm Chủ tịch huyện nhưng không trúng cử Ban chấp hành; Một phó Chủ tịch huyện Đông Anh không trúng cử cấp ủy, một số trường hợp là Trưởng ban Đảng nhưng không trúng cử Ban Thường vụ. Đã có tình trạng đến đại hội nhắn tin vận động bầu cử, tung tin thất thiệt và thành phố đã phải xử lý theo pháp luật. Điển hình như một trường hợp tại huyện Mê Linh. Nguyên nhân sâu xa đó là vấn đề nội bộ, tư tưởng cục bộ địa phương còn nặng nề”, ông Toàn thẳng thắn.

Công tác chuẩn bị cho Đại hội Đảng bộ thành phố đã cơ bản hoàn tất như văn kiện, đề án nhân sự đã được BCH Đảng bộ thông qua. Trong tháng 9 này Bộ Chính trị sẽ phê duyệt phương án nhân sự. Theo phương án nhân sự đã được BCH Đảng bộ thông qua, nhiệm kỳ tới BCH Đảng bộ thành phố tối đa sẽ gồm 75 người, Ban Thường vụ gồm 17 người.

Vậy làm gì để tăng cường dân chủ, tăng cường sự giám sát của nhân dân? Theo ông Đào Đức Toàn, Trung ương cần nghiên cứu, có thể công khai danh sách nhân sự cấp ủy trước đại hội (tương tự như việc công khai danh sách các ứng cử viên đại biểu Quốc hội, HĐND các cấp đã thực hiện) để phát huy dân chủ và tranh thủ sự đóng góp xây dựng của cán bộ, đảng viên, nhân dân. “Đối với đề án nhân sự Đảng bộ thành phố, tôi cho rằng có thể đăng báo để nhân dân giám sát”, ông Toàn đề xuất. (Tiền Phong 27/8) đầu trang(

Bên lề kỳ họp thứ 19 (kỳ họp bất thường) HĐND TPHCM khóa VIII ngày 26/8, trả lời câu hỏi của báo chí về việc có hay không sự ưu ái trong bổ nhiệm khi có bố là Bí thư Thành ủy Lê Thanh Hải, tân Chủ tịch UBND quận 12, Lê Trương Hải Hiếu cho biết: “Tôi cũng bất ngờ nhưng ưu ái hay không cũng không dám tự đánh giá. Tôi thấy quy trình, hồ sơ thủ tục đều như các đồng chí khác”.

Chủ tịch quận trẻ nhất TPHCM, ông Hải Hiếu cũng cho biết, có bố là Bí thư Thành ủy khiến ông phải trách nhiệm hơn để cố gắng làm sao ngoài việc giữ uy tín cho bản thân còn giữ uy tín cho gia đình.  (Tiền Phong 27/8) đầu trang(

UBND TP Hà Nội vừa quyết định điều chỉnh tăng giá đất ở tại một số tuyến phố trên địa bàn Q.Ba Đình, Q.Đống Đa thuộc phạm vi thu hồi đất thực hiện dự án xây dựng ga ngầm, tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.

Theo đó, giá đất ở trên đường Kim Mã (đoạn Nguyễn Thái Học - Liễu Giai) làm căn cứ bồi thường được điều chỉnh tăng từ 1,7 đến gần 1,9 lần so với khung giá đất thành phố quy định, tương ứng vị trí 1 sẽ có giá 133.093.000 đồng/m2, vị trí 2: 59.468.000 đồng/m2, vị trí 3: 47.342.000 đồng/m2.

Tương tự, giá đất ở trên phố Quốc Tử Giám (Q.Đống Đa) cũng được điều chỉnh tăng từ 1,9 đến gần 2 lần so với khung giá của thành phố.

Cụ thể, vị trí 1 được điều chỉnh lên 106.901.000 đồng/m2, vị trí 2: 53.582.000 đồng/m2, vị trí 3, 4: 41.740.000 đồng/m2.

Ngoài ra, giá đất ở trên địa bàn phố Cát Linh (Q.Đống Đa) cũng được điều chỉnh tăng gần 1,9 lần so với khung giá tại vị trí 1 với giá 121.730.000 đồng/m2. (Tuổi Trẻ 26/8) đầu trang(

Sáng 27/8, Thiếu tá Nguyễn Văn Hướng, Phó phòng CSGT CA tỉnh Hải Dương cho biết, trong quá trình làm nhiệm vụ trên đường, tổ công tác của Đội CSGT số 2 (Phòng CSGT CA tỉnh Hải Dương) phát hiện chiếc xe tải chở quá số người quy định trên ca bin (4 người) nên yêu cầu dừng xe.

“Sau khi dừng xe, lợi dụng sự sơ hở của tổ công tác, các đối tượng đã lùi xe và bỏ chạy với tốc độ cao. Thấy các đối tượng có nhiều biểu hiện bất thường nên tổ công tác đã truy đuổi. Để tránh sự nguy hiểm có thể xảy ra cho người đi đường, Đại úy Phạm Văn Miên đã sử dụng súng bắn chỉ thiên để buộc các đối tượng phải dừng xe”, Thiếu tá Hướng cho biết.

Theo Thiếu tá Hướng, hiện tổ công tác lập biên bản đối với xe tải vi phạm lỗi "chở quá người quy định".

Trước đó, tối 25/8, trên mạng xã hội xuất hiện video clip ghi lại hình ảnh CSGT nổ súng bắn chỉ thiên truy đuổi xe tải khiến nhiều người dân hoảng sợ.

Theo hình ảnh trong clip, chiếc xe ô tô chuyên dụng của CSGT mang biển số Hải Dương đang đuổi theo một chiếc xe tải được cho là có dấu hiệu vi phạm. Một lát sau, có một số tiếng súng nổ của chiến sĩ CSGT bắn chỉ thiên để trấn áp chiếc xe tải. Sau đó là hình ảnh từ trong xe chuyên dụng, một cán bộ CSGT đưa tay qua cửa kính, chĩa súng thẳng về phía cabin xe tải đang bỏ chạy. Lúc này lái xe tải mới dừng lại và xuống xe làm việc với cơ quan chức năng. Vụ việc đang được cơ quan điều tra tiếp tục làm rõ. (Dân Trí 27/8) đầu trang(

Ngày 26-8, Tổng cục Hải quan đã thông báo về việc một số trường hợp lợi dụng danh nghĩa cơ quan hải quan để lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Theo đó, qua công tác thu thập, phân tích thông tin hằng ngày, Tổng cục Hải quan phát hiện trên Facebook rao: Cục Hải quan thanh lý xe trốn thuế.

Cụ thể, có một Facebook có tên Cục Hải quan thanh lý xe trốn thuế.Facebook này nêu: Đợt 1, bán thanh lý thu về hơn 11 tỉ đồng. Số tiền này đã được gửi đi các tỉnh, thành trên cả nước để ủng hộ trẻ em nghèo. Tiếp tục thanh lý xe đợt 2, tại kho xe hải quan Kiên Giang ở 732 Nguyễn Trung Trực, phường An Hòa, TP Rạch Giá, Kiên Giang.

Các loại xe được rao bán là SH150i (nhập từ Ý), Lx Vespa, Dream Thái, Lead… với giá từ 5 đến 15 triệu đồng. Toàn bộ hàng đều là xe mới 100% nguyên thùng. Khách hàng có thể mua bằng cách đặt hàng online hoặc trực tiếp mua xe. Nếu mua thì đặt cọc 500.000-700.000 đồng/xe. Ngoài ra, trên trang Facebook mạo danh hải quan này còn hướng dẫn cách thức thanh toán qua ngân hàng hoặc thẻ cào điện thoại di động.

Tổng cục Hải quan đề nghị người dân thận trọng với thủ đoạn lừa đảo nói trên và đề nghị cơ quan chức năng làm rõ sự việc. Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Đào Xuân Thành, Trưởng phòng Thu thập xử lý thông tin nghiệp vụ hải quan, Cục Điều tra chống buôn lậu hải quan, cho biết hải quan không có chức năng thanh lý, đấu giá tài sản.

“Hàng hóa bắt giữ của các vụ buôn lậu, trốn thuế đều được hải quan chuyển cho trung tâm thanh lý, đấu giá tài sản hoặc cơ quan thi hành án. Việc Facebook rao bán hàng thanh lý như trên là giả mạo. Chúng tôi đã có công văn gửi công an đề nghị điều tra, truy tìm các đối tượng giả danh lừa đảo” - ông Thành nói. (Pháp Luật TP.HCM 27/8) đầu trang(

Việc xây dựng một “thành phố thông minh” hay đô thị thông minh đã và đang trở thành xu thế phát triển mạnh mẽ của thời đại, là một cuộc cách mạng về quản lý đô thị.

Nói một cách dễ hiểu, “thành phố thông minh” là nơi công nghệ thông tin (CNTT) và truyền thông được ứng dụng vào mọi hoạt động đem lại hiệu quả trong quản lý nhà nước, trong phát triển kinh tế, thương mại, văn hóa, giáo dục, y tế, giao thông, xã hội và cộng đồng.

Trong một thành phố thông minh, hoạt động ứng dụng CNTT trong quản lý nhà nước của bộ máy chính quyền sẽ đóng vai trò trung tâm.

Hãy thử tưởng tượng một buổi sáng thức dậy, bước ra đường đi làm, mọi công dân đô thị sẽ được cảnh báo ngay thời tiết bất thường trong ngày hay chỉ đường đến chỗ làm mà không bị kẹt xe; chạy ô tô vào trung tâm thành phố, biết ngay còn bao nhiêu chỗ trống để đậu xe…

Hay những câu chuyện lớn hơn trong quản lý xã hội như hệ thống chiếu sáng toàn thành phố, giám sát môi trường, quản lý rác thải… cũng dễ dàng được cập nhật từng phút để có những điều chỉnh thích hợp.

Từ lâu, Hàn Quốc được biết đến trên thế giới như là một trong những nước thực hiện thành công dự án về thành phố thông minh (U-city).

U-city là mô hình thành phố hiện đại, kết hợp giữa xây dựng đô thị và kỹ thuật, công nghệ thông tin cần đưa ra một kế hoạch hoạch chi tiết ở tầm quốc gia. Quy hoạch tổng thể của U-city bao gồm tầm nhìn và phương hướng phát triển cơ bản của U-city, quá trình và các giai đoạn triển khai thực hiện xây dựng U-city quốc gia…

Để thực hiện những dự án này, Hàn Quốc xây dựng quy hoạch tổng thể quốc gia và chế độ pháp lý liêu quan, đồng thời chỉ đạo khuyến khích đơn vị địa phương tham gia tích cực.

Như kinh nghiệm tại Hàn Quốc, nên xây dựng chu kỳ 5 năm ở tẩm quốc gia nhằm xây dựng và quản lý hiệu quả U-city.

Khi xây dựng bộ luật về U-city, Hàn Quốc đã xác định rõ mục tiêu, chiến lược và kế hoạch thực hiện để từ đó chuẩn bị hệ thống nền tảng, phát triển công nghệ trọng tâm, hỗ trợ nuôi dưỡng ngành xây dựng U-city và sáng tạo U-service (hệ thống hành chính thông minh, dịch vụ thông minh, tiến bộ y tế, nhân lực ngành IT mũi nhọn…).

Đồng thời, để quy hoạch U-city cần phải có sự phân tích kỹ về đặc trưng, điều kiện và tình hình khu vực; việc xây dựng phương hướng cơ bản và mục tiêu quy hoạch, chiến lược triển khai xây dựng và cả các dịch vụ tại U-city cũng đều phải tính đến đặc trưng của khu vực; thực hiện theo giai đoạn; phân trách nhiệm và hợp tác giữa các cơ quan hành chính liên quan; có phương án xây dựng, quản lý và vận hành các công trình, thiết bị cơ bản của U-city.

Trong việc xây dựng phát triển U-city, công nghệ đóng vai trò rất quan trọng. Hàn Quốc đã đổi mới áp dụng công nghệ tiên tiến cho đô thị: xây dựng môi trường mới thông qua áp dụng công nghệ U-city để biến đổi những tồn tại của đô thị thành không gian hữu ích thông minh; cung cấp những dịch vụ đa dạng, thuận tiện và truyền thông công nghệ giữa con người, công nghệ không gian…

Dù đến nay vẫn chưa có định nghĩa cụ thể nào về “thành phố thông minh” thì sắp tới một thành phố như vậy sẽ xuất hiện ở bang Gujarat, Ấn Độ.

Được đặt ở ngoại ô Gandhinagar, thủ phủ bang Gujarat, thành phố tài chính - công nghệ quốc tế Gujarat (Gujarat International Finance Tec - City - GIFT) hiện mới chỉ có hai tòa nhà đa chức năng và một công trình ngầm. Số lượng tòa nhà sẽ được xây thêm để đưa thành phố trở thành một trung tâm tài chính, với ưu đãi về thuế và các chính sách khác nhằm thu hút các nhà đầu tư.

Với một đường ống ngầm cho các phương tiện kĩ thuật thiết yếu đầu tiên ở Ấn Độ, GIFT nhắm đến mục tiêu cạnh tranh với Mumbai, thủ phủ tài chính hiện thời, cũng như những đối thủ quốc tế khác như Dubai, Singapore.

Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi cho biết, sẽ có 100 thành phố thông minh vào năm 2020 để đáp ứng các cuộc di dân vào thành phố.

Theo ước tính của các cố vấn KPMG (một trong 4 hãng kiểm toán lớn nhất thế giới), với chi phí xây dựng khoảng 1.000 tỷ USD, những thành phố với các tòa nhà chọc trời sẽ chứng kiến nước uống thẳng từ vòi, hệ thống thu gom rác thải tự động và hệ thống cung cấp điện chuyên dụng cũng như nhiều tiện ích khác.

Các thành phố thông minh được coi là nơi thu hút đầu tư. Cơ sở hạ tầng tốt, đơn giản và quá trình trực tuyến rõ ràng có thể dễ dàng thành lập một doanh nghiệp và vận hành hiệu quả là các tính năng quan trọng của một thành phố đầu tư thân thiện. (Vietnamnet 27/8) đầu trang(

Theo THX, ngày 26/8, Ban tổ chức Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc (CPC) cho biết ông Dương Đống Lương, người đang bị điều tra về cáo buộc tham nhũng, đã bị cách chức Cục trưởng Cục an toàn lao động quốc gia.

Ông Dương hiện là ủy viên Trung ương CPC khóa 18. Ngày 18/8, CCDI đã tuyên bố tiến hành điều tra ông Dương do tình nghi "vi phạm kỷ luật và pháp luật nghiêm trọng”.

Trước khi được bổ nhiệm làm Cục trưởng Cục an toàn lao động quốc gia, ông Dương giữ chức Phó thị trưởng thành phố Thiên Tân từ năm 2001-2012. (Vietnamplus 26/8) đầu trang( ./.

Biên tập: Nguyễn Mai