Tại cuộc họp báo công bố kết quả bầu cử đại biểu Quốc hội khoá 14 do Hội đồng Bầu cử Quốc gia tổ chức chiều 9/6, ông Trần Văn Tuý, Trưởng ban Công tác đại biểu đã công bố nghị quyết của Hội đồng Bầu cử Quốc gia về kết quả bầu cử và danh sách những người trúng cử đại biểu Quốc hội khoá 14.

Thông tin tại cuộc họp cho biết, từ 870 ứng viên, cử tri cả nước đã lựa chọn được 496 đại biểu, thiếu 4 người so với dự kiến.

Theo kết quả cụ thể, Tổng bí thư được 86,47% phiếu thuận.  Tỷ lệ phiếu thuận của Chủ tịch nước Trần Đại Quang là 75,08%, của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc là 99,48% và Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân là 91,46%.

Danh sách trúng cử cũng cho thấy toàn bộ các ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng và 3 phó thủ tướng cùng 13 bộ trưởng được giới thiệu đều trúng cử đại biểu Quốc hội khoá mới.

Các bộ trưởng trúng cử gồm: Bộ trưởng Quốc phòng Ngô Xuân Lịch, Bộ trưởng Công an Tô Lâm, Bộ trưởng Công Thương Trần Tuấn Anh, Bộ trưởng - Chủ nhiệm Uỷ ban Dân tộc Đỗ Văn Chiến, Bộ trưởng Lao động - Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng, Bộ trưởng Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà, Bộ trưởng Tư pháp Lê Thành Long, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trương Quang Nghĩa, Bộ trưởng Giáo dục và Đào tạo Phùng Xuân Nhạ, Bộ trưởng Nội vụ Lê Vĩnh Tân, Bộ trưởng Văn hoá - Thể thao và Du lịch Nguyễn Ngọc Thiện.

Tại cuộc họp báo, phóng viên VnEconomy hỏi, điều 69 của Luật Bầu cử quy định về nguyên tắc bỏ phiếu nói rõ là cử tri phải tự mình đi bầu cử, không được nhờ người khác bầu thay, nhưng tại cuộc bầu cử lần này, theo báo cáo của Hội đồng Bầu cử Quốc gia tại phiên họp ngày 8/6, tình trạng bầu hộ, bầu thay vẫn chưa được khắc phục, vậy việc vẫn công nhận kết quả có đúng luật hay không?

Phó chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển cho biết, có một số thông tin và đơn thư nói rằng có tình trạng bầu hộ, bầu thay, đã cho kiểm tra lại và thấy rằng có một số ý kiến nặc danh, và có một số cử tri nêu là gia đình có 6 người nhưng do không hiểu biết và đi làm ăn xa, nên có bầu thay.

Điều này được khẳng định là có sai, nhưng không nghiêm trọng, và không ảnh hưởng đến kết quả bầu cử, các nơi xảy ra đã chấn chỉnh và thấy rằng số bầu cử thay không lớn. Những nơi có sai phạm nghiêm trọng thì đã huỷ bỏ kết quả và bầu lại. Như vậy là làm đúng quy định của pháp luật, ông Hiển nói.

Phóng viên VnEconomy tiếp tục hỏi, Hội đồng Bầu cử Quốc gia nhận định, trong công tác hiệp thương, giới thiệu, lựa chọn ứng cử viên vẫn còn có hạn chế là việc loại một số ứng cử viên tự ứng cử đại biểu Quốc hội được cử tri nơi cư trú và nơi công tác tín nhiệm trong hiệp thương lần ba đã gây dư luận không tốt. Vậy đây có phải là do quy định của Luật Bầu cử đã không đủ chặt chẽ để tạo sự công bằng trong việc chọn người đại diện cho dân, và theo ông có cần đặt vấn đề sửa luật để khắc phục hạn chế này hay không?

Ông Phùng Quốc Hiển trả lời, vấn đề này tại cuộc họp báo trước đây, Tổng thư ký Nguyễn Hạnh Phúc đã có trao đổi. Có thể những ứng cử viên đó được nơi công tác và cư trú giới thiệu, nhưng ở hiệp thương vòng 3 đã có ý kiến là chưa đủ điều kiện ứng cử, nên không còn trong danh sách để bầu chính thức. Điều này nên rút kinh nghiệm để bảo đảm thống nhất từ trên xuống dưới.

Phóng viên báo Tuổi Trẻ đề nghị ông Hiển bình luận về việc gần 96% đại biểu là đảng viên và gần 100 vị ủy viên Trung ương - một kỷ lục của 14 khoá Quốc hội.

Ông Hiển trả lời, tất cả các cơ cấu, thành phần ứng cử đều đã dự kiến, được Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định để đảm bảo đại diện cho các thành phần, giai tầng trong xã hội. Các uỷ viên Trung ương trúng cử phần lớn ở các cơ quan quan trọng và đều nằm trong dự kiến cơ cấu, đúng định hướng, ông khẳng định.

Bên cạnh những vấn đề nêu trên, nhiều vấn đề khác cũng được đặt ra tại cuộc họp báo. Trả lời câu hỏi, liệu việc 15 ứng viên được Trung ương giới thiệu không trúng cử ảnh hưởng đến tổ chức bộ máy như thế nào, ông Trần Văn Tuý cho rằng cũng có ảnh hưởng. Nhất là, trong 15 vị không trúng cử, có 9 đại biểu dự kiến làm đại biểu chuyên trách, nay bầu thiếu thì cũng ảnh hưởng bước đầu đến bố trí nhân sự.

Nhưng ông Tuý cho rằng trong cái rủi này thì cũng có điều kiện lựa chọn đại biểu khác, có khả năng hơn vào cơ quan của Quốc hội.

Về một số địa phương bầu thiếu, ông Tuý nói, khi một mũi tên đi không trúng đích thì nên xem xét trách nhiệm của chính mình, chứ không được đổ lỗi cho cái cung hay mũi tên, nên phải rút kinh nghiệm sâu sắc. Mỗi nơi có một đặc điểm, có nơi số dư rất cao (như phóng viên Tuổi Trẻ phản ánh là 5 ứng cử viên bầu 2 đại biểu), nhưng đây là lựa chọn của cử tri.

Tổng thư ký Quốc hội Nguyễn Hạnh Phúc bổ sung rằng việc bầu thiếu không phải là chuyện mới, đã có khoá thiếu đến 5 người, như khoá 12 thiếu 7 đại biểu, và cũng không có bầu thêm.

Trả lời câu hỏi của phóng viên báo Tuổi Trẻ về việc xử lý các trường hợp bầu hộ, bầu thay, ông Phúc cho biết nếu có vi phạm đến mức phải huỷ kết quả thì phải xử lý. Vừa rồi có một nơi vi phạm phải huỷ kết quả, hiện nay các cơ quan pháp luật đang xem xét, xử lý, ông Phúc cho biết.

Liên quan đến tỷ lệ người ngoài Đảng trúng cử đã giảm 50% so với khoá trước, ông Phúc cho biết khi ứng cử có 97 người (11%) nhưng chỉ có 21 người trúng cử (4,2%). Việc lựa chọn hoàn toàn do cử tri, ông Phúc giải thích. (Vneconomy 9/6) đầu trang(

Chiều 9/6, thông tin về trường hợp phải bầu cử lại do có dấu hiệu vi phạm pháp luật ở một đơnvị bầu cử tại tỉnh Kiên Giang, ông Nguyễn Hạnh Phúc - Tổng Thư ký Quốc hội, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, Ủy viên Hội đồng Bầu cử quốc gia, Chánh Văn phòng Hội đồng Bầu cử quốc gia khẳng định nội dung vi phạm đã được xác định rõ.

Việc gom phiếu đi bầu thay là hành vi vi phạm rất nghiêm trọng, vì vậy Hội đồng Bầu cử Quốc gia đã quyết định hủy kết quả bầu cử và cho phép Kiên Giang tổ chức bầu cử lại.

Đơn vị bầu cử này đã tổ chức bầu cử lại vào ngày 5/6 vừa qua. Đối tượng gây ra vụ việc này sẽ bị xử lý theo thẩm quyền của các cơ quan pháp luật và quy định của Bộ Luật Hình sự năm 2015. (Vietnamplus 9/6) đầu trang(

Ông Đào Xuân Quý (58 tuổi) - Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum - vừa viết đơn xin từ nhiệm gửi lên Ban chấp hành Đảng bộ tỉnh và Ban Thường vụ tỉnh ủy.

Trước đó, tại đợt bầu cử Hội đồng nhân dân tỉnh Kon Tum vừa qua, ông Quý cũng đã xin rút không tham gia ứng cử.

Năm 1991, sau khi tỉnh Gia Lai - Kon Tum tách thành 2 tỉnh Gia Lai và Kon Tum, ông Quý đang là cán bộ Sở Tài chính được phân công về giữ chứ vụ Bí thư Huyện ủy Kon Plong, rồi qua làm Bí thư Huyện ủy Kon Rẫy. Sau đó, ông tiếp tục kinh qua các vị trí: Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum, Trưởng ban Dân vận, Phó Bí thư Tỉnh ủy Kon Tum. Tháng 4/2015, ông Quý giữ chức vụ Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum.

Nguyên nhân xin nghỉ trước 2 năm được ông Quý cho biết, ông muốn có thời gian thăm lại người thân, bạn bè khi còn khỏe. Ông Quý cũng thẳng thắn chia sẻ, trên cương vị kiêm nhiệm của mình, ông vẫn còn khiếm khuyết, chưa thể giúp Kon Tum tiến nhanh trong việc giảm tỷ lệ người dân đói nghèo.

Được biết hôm nay 10/6, Ban chấp hành Đảng bộ và Thường vụ Tỉnh ủy Kon Tum sẽ họp bàn về vấn đề của ông Quý. (Dân Trí 10/6) đầu trang(

Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 5/2016 “đụng” đến mọi vấn đề nóng của đời sống, từ việc xử lý sự cố môi trường nghiêm trọng làm cá chết trên biển tới việc quản lý phí BOT đường bộ, chấn chỉnh việc thực hiện nhiệm vụ của các Bộ trưởng…

Nghị quyết của Chính phủ nêu rõ, Bộ Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp với bộ, cơ quan liên quan và UBND các tỉnh thành tập trung rà soát, kiểm tra các nguồn thải vào các lưu vực sông, quản lý, kiểm soát chặt chẽ môi trường sông, biển; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về bảo vệ môi trường. Rà soát, sửa đổi, bổ sung các quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường, các quy chuẩn về môi trường, các quy hoạch để phù hợp với tình hình thực tiễn và tinh thần của Hội nghị quốc tế về biến đổi khí hậu toàn cầu.

Bộ Quốc phòng chỉ đạo tăng cường phối hợp giữa các lực lượng thực thi pháp luật trên biển, bảo vệ chủ quyền biển đảo. Phối hợp với Bộ Ngoại giao bảo vệ, hỗ trợ ngư dân và xử lý nghiêm hành vi đánh bắt hải sản trái phép, xâm phạm chủ quyền vùng biển của Việt Nam.

Về công tác điều hành, Chính phủ yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương thường xuyên rà soát chỉ đạo thực hiện các quyết nghị tại các phiên họp Chính phủ, bảo đảm sự chỉ đạo, điều hành của Chính phủ kịp thời, hiệu quả.

Người đứng đầu Chính phủ nhắc nhở các thành viên Chính phủ tổ chức thực hiện nghiêm túc các nhiệm vụ do Chính phủ, Thủ tướng giao, khắc phục ngay tình trạng chậm triển khai hoặc để quá hạn các nhiệm vụ. Thủ tướng giao Văn phòng Chính phủ thường xuyên theo dõi, đôn đốc việc thực hiện các nhiệm vụ của các bộ, ngành, địa phương, báo cáo Chính phủ tại phiên họp thường kỳ hằng tháng.

Chính phủ nhấn mạnh nhiệm vụ của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phối hợp với các bộ, cơ quan, địa phương đẩy mạnh tái cơ cấu ngành nông nghiệp; tăng cường kiểm soát chất lượng giống và vật tư chăn nuôi, kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng chất cấm trong chăn nuôi.

Bộ Nông nghiệp cũng cần tập trung chỉ đạo thực hiện các giải pháp khôi phục đánh bắt, nuôi trồng, tiêu thụ hải sản ở các địa phương có sự cố hải sản chết bất thường.

Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện tốt các chính sách an sinh xã hội và phúc lợi xã hội. Phối hợp với Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam triển khai và giám sát việc thực hiện hỗ trợ người dân vùng bị thiệt hại do hạn hán, xâm nhập mặn và sự cố hải sản chết bất thường, không để người dân bị đói.

Chính phủ thống nhất giao các Bộ Y tế, Nông nghiệp, Công Thương và các bộ, ngành, địa phương phối hợp thực hiện quyết liệt Chỉ thị số 13 năm 2016 của Thủ tướng về tăng cường trách nhiệm quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm, trong đó tập trung đẩy mạnh công tác thanh tra, kiểm tra bảo đảm an toàn thực phẩm; tăng cường thông tin tuyên truyền, nâng cao nhận thức của người dân; phòng, chống ngộ độc thực phẩm, nhất là ở khu công nghiệp. UBND cấp tỉnh chịu trách nhiệm chỉ đạo tổ chức kiểm tra an toàn thực phẩm trên địa bàn, xem xét, xử lý trách nhiệm cán bộ, công chức ở những nơi để xảy ra vi phạm về an toàn thực phẩm.

Chính phủ phân công Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường quản lý chặt chẽ các điều kiện an toàn của phương tiện vận tải; kiểm tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm; chú trọng công tác tuyên truyền nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông. Bộ này cũng phải tổ chức tổng kết, đánh giá công tác quản lý đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT.

Các bộ, ngành, địa phương và các tập đoàn kinh tế, tổng công ty nhà nước đẩy mạnh sắp xếp, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước theo phương án đã được phê duyệt. Bán vốn nhà nước tại doanh nghiệp mà nhà nước không cần nắm giữ bao gồm cả những doanh nghiệp đang kinh doanh có hiệu quả, đúng quy định, minh bạch, tránh thất thoát.

Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Chủ tịch UBND cấp tỉnh, Chủ tịch Hội đồng quản trị các tập đoàn, tổng công ty chịu trách nhiệm cá nhân trước Thủ tướng về việc triển khai kế hoạch tái cơ cấu, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước trực thuộc, bảo đảm đúng tiến độ, công khai, minh bạch và xử lý nghiêm các vi phạm. (Dân Trí 10/6) đầu trang(

Bộ LĐ-TB&XH vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật Lao động.

Bộ LĐ-TB&XH cho biết theo chương trình xây dựng luật, pháp lệnh của Quốc hội khóa 13, Quốc hội đã giao Chính phủ nghiên cứu trình Quốc hội dự án Luật Tiền lương tối thiểu. Tuy nhiên, Quốc hội khóa 13 đã bỏ dự án luật này ra khỏi chương trình.

Đến Quốc hội khóa 14, dự án luật này có thể tiếp tục được nêu ra. Do đó, Bộ LĐ-TB&XH đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép ghép nội dung dự án luật này vào nội dung dự án Bộ luật Lao động (sửa đổi) để phù hợp với việc sửa đổi, bổ sung Bộ luật Lao động và tiết kiệm nguồn lực, thời gian.

Liên quan đến lương tối thiểu trước đó, tại cuộc đối thoại với doanh nghiệp, ngày 2-6, nhiều doanh nghiệp cũng kiến nghị cần có quy định cụ thể về lương tối thiểu vùng. Hiện nay thiếu cơ sở để xác định như thế nào là đáp ứng mức sống tối thiểu để tăng lương phù hợp hàng năm cho người lao động.

Thứ trưởng Phạm Minh Huân, Chủ tịch Hội đồng Tiền lương quốc gia - Thứ trưởng Bộ LĐ-TB&XH, cho biết dự báo mức tăng lương tối thiểu vùng năm 2017 sẽ thấp hơn năm 2016.

Riêng về lộ trình tăng lương tối thiểu vùng nhằm đáp ứng nhu cầu sống tối thiểu vào năm 2018 (quy định tại Bộ luật Lao động) cần phải xem xét tình hình cụ thể.

Trước đó, Chính phủ đã đồng ý mức tăng lương tối thiểu vùng 2016 là 12,4%, với mức tăng thấp nhất là 250.000 đồng, cao nhất là 400.000 đồng. (Pháp Luật TP.HCM 9/6) đầu trang(

Thông tin từ Cục Hải quan TP.HCM cho hay đang phối hợp với cảng Cát Lái, cảng VICT xây dựng và kết nối phần mềm để sớm đưa vào thí điểm việc cơ quan hải quan bỏ giám sát ở cổng tại hai cảng này.

Theo đó, việc bỏ giám sát tại cổng cảng không phải là bỏ thủ tục giám sát mà tất cả thông tin liên quan đến các lô hàng xuất nhập khẩu ra vào cảng đều được giám sát trên hệ thống phần mềm được nối mạng giữa cơ quan hải quan và cảng.

Từ đó giúp hàng hóa được lưu thông nhanh hơn, giảm tải, tránh tình trạng ùn tắc tại cổng của cảng, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp. Ngoài ra, việc giám sát hải quan sẽ được chuyển giao cho doanh nghiệp kinh doanh cảng thực hiện. (Pháp Luật TP.HCM 10/6) đầu trang(

“Rõ ràng doanh nghiệp (DN) và người dân chưa hài lòng về cải cách hành chính của chúng ta. Năm 2014, PCI (chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh) của TP nằm trong tốp 5 thì năm 2015 tụt xuống thứ sáu.

Còn chỉ số PAPI (chỉ số hiệu quả quản trị và hành chính công) năm 2011 TP xếp thứ 18 thì năm 2015 tụt xuống thứ 47, tụt 29 bậc. Rõ ràng cải cách hành chính đang đi xuống”. Bí thư Thành ủy TP.HCM Đinh La Thăng đã nhìn nhận như thế tại cuộc họp nghe báo cáo về tình hình thực hiện các chỉ số cải cách hành chính với đại diện UBND TP và lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị có liên quan trên địa bàn, sáng 9-6.

Theo Bí thư Thăng, TP không chỉ tụt hạng so với các địa phương khác mà còn tụt hạng so với chính mình.

Bí thư Thành ủy đã nhắc lại câu chuyện của Tổng thống Barack Obama khi trò chuyện ở Trung tâm hội nghị Mỹ Đình vào ngày 23-5, khi ông Obama nói chính phủ của ông và ông thường xuyên nhận được chỉ trích của người dân, ông luôn coi những lời chỉ trích đó là động lực để vươn lên. Từ đây, ông Thăng cho rằng đã là công bộc của dân thì phải biết lắng nghe nhiều hơn, nhất là những lời chê bai, chỉ trích và phải xem những lời chỉ trích, chê bai đó là động lực để sửa chữa, khắc phục sự yếu kém và phấn đấu vươn lên.

Để nâng cao thứ hạng, ông Đinh La Thăng yêu cầu UBND TP và các sở, ngành có liên quan phải nhìn lại chính mình, phân tích rõ các nguyên nhân, trong đó có nguyên nhân chủ quan. Phải quán triệt tới từng cán bộ, công chức, viên chức nghiêm túc triển khai các giải pháp cụ thể được phân công để cải thiện môi trường kinh doanh, môi trường đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh của TP.

“Người dân, DN nộp thuế nuôi bộ máy nhà nước thì bộ máy nhà nước phải phục vụ DN, người dân. Phải quyết tâm đưa TP trở lại tốp đầu trong xếp hạng, cải cách hành chính” - ông Thăng nói.

Bí thư Thành ủy cũng yêu cầu việc cải thiện thứ hạng của TP.HCM ngày càng cao trong bảng xếp hạng không phải là chạy theo thành tích mà phải thực chất, phải lấy sự hài lòng của người dân, DN làm mục tiêu, động lực. “Vị trí của chúng ta có thể tụt hạng nhưng các chỉ số nhất định phải tăng lên. Đó mới là điều quan trọng vì các chỉ số tăng sẽ thể hiện rõ sự phục vụ của bộ máy hành chính chúng ta cho người dân, DN cũng tốt hơn” - ông Thăng nói.

Bí thư Thành ủy cũng yêu cầu ngay trong năm nay, từng sở/ngành, quận/huyện phải công khai thủ tục mà mình đã cải cách và có thống kê giảm được bao nhiêu thời gian so với trước.

“Nơi nào có tiêu cực, thủ tục hành chính kéo dài không giải quyết dứt điểm thì người đứng đầu phải chịu trách nhiệm” - ông Thăng nói và yêu cầu đẩy mạnh việc xây dựng chính quyền điện tử, công khai các loại thủ tục và thời gian giải quyết các thủ tục hành chính để người dân, DN giám sát. Khắc phục nhanh chóng các chồng chéo trong quản lý giữa các sở ngành, đồng thời phân cấp, phân quyền cụ thể, rõ ràng hơn. (Pháp Luật TP.HCM 10/6) đầu trang(

Kế hoạch cải cách hành chính tỉnh giai đoạn 2016-2020 xác định những mục tiêu cụ thể đó là, từ nay đến năm 2020 sự hài lòng của cá nhân đối với dịch vụ do đơn vị sự nghiệp công cung cấp trong các lĩnh vực giáo dục, y tế đạt 80%; bảo đảm sự hài lòng của cá nhân, tổ chức đối với sự phục vụ của cơ quan hành chính nhà nước đạt trên 80%; thực hiện một cửa liên thông hiện đại tại bộ phận tiếp nhận và trả kết quả thuộc văn phòng HĐND và UBND cấp huyện đạt 100%; 100% các cơ quan hành chính nhà nước của tỉnh có cơ cấu cán bộ, công chức theo vị trí việc làm…

Để thực hiện đạt các mục tiêu trên, ngoài nhiệm vụ cải cách thể chế, cải cách tổ chức bộ máy, tài chính công,… nhiệm vụ cải cách thủ tục hành chính được tỉnh xác định là nâng cao chất lượng thủ tục hành chính trong tất cả các lĩnh vực quản lý nhà nước, nhất là thủ tục hành chính liên quan tới người dân, doanh nghiệp.

Cải cách thủ tục hành chính giữa các cơ quan hành chính nhà nước, các ngành, các cấp và trong nội bộ từng cơ quan hành chính nhà nước của tỉnh. Kiểm soát chặt chẽ việc ban hành mới các thủ tục hành chính theo quy định của pháp luật.

Thực hiện Quy chế dân chủ ở cơ sở, chế độ thông tin công khai, minh bạch tất cả các thủ tục hành chính, chủ trương, chính sách của Nhà nước bằng các hình thức; thực hiện thống nhất việc thu, chi các phí, lệ phí mà cá nhân, tổ chức phải bỏ ra khi giải quyết thủ tục hành chính tại cơ quan hành chính nhà nước, duy trì và cập nhật các loại về thủ tục hành chính.

Tiếp nhận, xử lý phản ánh, kiến nghị của cá nhân, tổ chức về các quy định hành chính để hỗ trợ việc nâng cao chất lượng các quy định hành chính và giám sát việc thực hiện thủ tục hành chính của các cơ quan hành chính nhà nước của tỉnh… (Báo Hậu Giang 10/6) đầu trang(

Ngày 9-6, Văn phòng Trung ương có công văn thông báo ý kiến chỉ đạo của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng yêu cầu kiểm tra, xem xét, kết luận những nội dung mà báo chí nêu liên quan đến Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang Trịnh Xuân Thanh.

Cụ thể là bài “Xe tư nhân gắn biển số xanh và “di sản” của phó chủ tịch Hậu Giang” của báo Thanh Niên.

Tổng Bí thư giao Ủy ban Kiểm tra Trung ương chủ trì, phối hợp với Ban Nội chính Trung ương, Ban Tổ chức Trung ương, Bộ Công an, Ban Cán sự Đảng Bộ Công Thương, Bộ Tài chính, Kiểm toán Nhà nước; Ban Thi đua-Khen thưởng Trung ương, Tỉnh ủy Hậu Giang và Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam khẩn trương kiểm tra, xem xét, kết luận những nội dung mà báo đã nêu.

Tổng Bí thư yêu cầu Ủy ban Kiểm tra Trung ương cùng với các cơ quan, địa phương liên quan nhanh chóng tổ chức việc kiểm tra, kết luận, coi đây là việc cần làm ngay và báo cáo kết quả với Ban Bí thư. (TTXVN/Pháp Luật TP.HCM 10/6) đầu trang(

Dưới thời điều hành của Chủ tịch Trịnh Xuân Thanh, PVC sử dụng phần lớn vốn điều lệ đầu tư góp vốn vào các công ty con, công ty liên kết.

Những ngày qua, dư luận xôn xao về việc ông Trịnh Xuân Thanh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, sử dụng xe cá nhân Lexus trị giá 5,7 tỉ đồng gắn biển số xanh. Sự việc càng gây chú ý khi ông Thanh vốn là người đứng đầu Công ty CP xây lắp dầu khí VN, đơn vị đã để thua lỗ hàng ngàn tỉ đồng.

Xe ô tô Lexus 570 BKS 29A-790.93 (số máy 3UR3137795, số khung JTJHY7AX3D4102971) gắn biển số xanh Hậu Giang mà ông Trịnh Xuân Thanh sử dụng được đăng ký tại Phòng CSGT Công an TP.Hà Nội ngày 24.5.2013.

Chủ nhân chiếc xe là ông Nguyễn Đặng Toàn, thường trú tại phố Lương Ngọc Quyến, P.Hàng Buồm, TP.Hà Nội. Từ tháng 5.2015, chiếc xe này được đưa vào lưu thông tại tỉnh Hậu Giang, sau đó được gắn biển số xanh 95A-0699, người sử dụng là ông Trịnh Xuân Thanh, Phó chủ tịch tỉnh Hậu Giang. Trả lời báo chí, ông Thanh nói chiếc xe sang ông đang dùng không phải sử dụng ngân sách nhà nước mà là mượn của một người quen nhằm giúp địa phương đỡ phải dùng ngân sách mua xe mới cho ông.

Trả lời báo chí về việc chiếc xe Lexus 570 ông Thanh sử dụng là của tư nhân sao lại mang biển số xanh, một số người có trách nhiệm của tỉnh Hậu Giang lý giải để một lãnh đạo tỉnh đi làm bằng xe biển trắng “không tiện” nên đã đề nghị phía Công an tỉnh Hậu Giang cấp tạm biển số xanh cho ông Thanh tiện đi lại. Đến ngày 31.5.2016, chiếc xe này đã trả lại biển số xanh 95A-0699 và thay vào biển số trắng 29A-790.93.

Trao đổi với Thanh Niên hôm 2.6, đại tá Trần Sơn, nguyên Phó trưởng phòng Hướng dẫn luật và điều tra, xử lý tai nạn giao thông Cục CSGT (Bộ Công an), cho biết theo quy định của luật Giao thông đường bộ, các nghị định hướng dẫn cũng như Thông tư 15/2014 của Bộ Công an quy định về đăng ký xe, thì mỗi xe ô tô khi đủ điều kiện lưu hành thì chỉ được cấp một biển số. Trong trường hợp phương tiện được mua bán, phải sang tên đổi chủ, đổi biển số theo quy định. “Trong vụ việc này, biển số xe đâu phải áo quần mà thay liên tục như thế”, ông Sơn nói.

Theo đại tá Trần Sơn, chiếc Lexus mà ông Trịnh Xuân Thanh sử dụng đã được Công an TP.Hà Nội cấp biển số. Việc Công an tỉnh Hậu Giang cấp thêm một biển số xe mà không thực hiện các thủ tục mua bán, cho tặng là sai về trình tự thủ tục về đăng ký xe; việc một số người có trách nhiệm ở tỉnh Hậu Giang nói cấp tạm thời biển số xanh cho chiếc xe ông Thanh sử dụng lại càng không thể chấp nhận được. “Thông tư hướng dẫn về đăng ký của Bộ Công an quy định rất rõ, phương tiện thuộc diện nào thì cấp biển trắng, diện nào được cấp biển xanh. Như vậy, biển xanh chỉ được gắn vào phương tiện của các tổ chức, cơ quan nhà nước, không được gắn vào xe của tư nhân”, đại tá Sơn phân tích và đặt vấn đề: “Ở góc độ của một phó chủ tịch tỉnh thì lại càng có rất nhiều vấn đề đặt ra. Xe trị giá 5 - 7 tỉ thì ông lấy tiền đâu mà mua? Nếu ông chỉ là công viên chức, ai cho ông mượn xe 5 tỉ sử dụng lâu dài? Cho nên dư luận bức xúc về chuyện này là điều dễ hiểu”.

“Di sản” của ông Phó chủ tịch

Ông Trịnh Xuân Thanh (50 tuổi, quê ở H.Đông Anh, TP.Hà Nội) từng tốt nghiệp Đại học Kiến trúc và giữ nhiều chức vụ khác nhau tại Tổng công ty Sông Hồng. Năm 2007, ông Thanh được điều về làm Phó tổng giám đốc Tổng công ty CP xây lắp dầu khí VN (PVC) - Tập đoàn dầu khí quốc gia VN, đến năm 2009 được bổ nhiệm làm Chủ tịch HĐQT PVC. Từng được phong danh hiệu Anh hùng lao động thời kỳ đổi mới năm 2011 nhưng PVC rơi vào thua lỗ liên tiếp các năm 2012 - 2013. Báo cáo của ban kiểm soát tại Hội đồng cổ đông thường niên của PVC năm 2014 cho biết năm 2013 PVC thua lỗ 2.228,5 tỉ đồng, trong đó riêng công ty mẹ lỗ 1.927 tỉ đồng. Lũy kế cuối năm 2013, công ty mẹ - PVC lỗ hơn 3.262 tỉ đồng. Trong năm 2013, hoạt động sản xuất kinh doanh tại các công ty con của PVC gặp rất nhiều khó khăn, nhiều đơn vị gần như không có việc làm.

Dưới thời điều hành của Chủ tịch Trịnh Xuân Thanh, PVC sử dụng phần lớn vốn điều lệ (3.428,68 tỉ đồng/4.000 tỉ đồng vốn điều lệ, tương đương 85,72%) đầu tư góp vốn vào các công ty con, công ty liên kết.

Tuy nhiên, báo cáo của ban kiểm soát cho hay việc chỉ đạo và giám sát hoạt động của các đơn vị còn yếu, hiệu quả vốn đầu tư thấp. Đặc biệt từ cuối năm 2011, khi nền kinh tế khủng hoảng, các đơn vị bộc lộ toàn bộ các yếu kém trong hoạt động sản xuất kinh doanh dẫn đến tình trạng thua lỗ. Riêng năm 2012, một số dự án trọng điểm bị ngừng, giãn tiến độ hoặc vướng mắc chưa triển khai được khiến PVC thua lỗ hơn 1.848 tỉ đồng.

Trong khi PVC rơi vào tình cảnh thua lỗ trầm trọng và có nguy cơ mất vốn, thì ông Thanh bất ngờ rời ghế lãnh đạo doanh nghiệp và được Bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng bổ nhiệm làm Phó chánh văn phòng Bộ - Trưởng đại diện Văn phòng miền Trung của Bộ Công thương tại Đà Nẵng vào tháng 9.2013. Cùng với sự “chuyển ngành” của ông Trịnh Xuân Thanh, ông Vũ Đức Thuận, Tổng giám đốc PVC, cũng được bổ nhiệm làm Phó giám đốc Sở GTVT Thái Bình, trước khi về làm Chánh văn phòng Bộ GTVT.

Đến tháng 1.2014, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, tại hội nghị tổng kết công tác năm 2013 và triển khai kế hoạch năm 2014 của Tập đoàn dầu khí quốc gia VN (PVN), đã yêu cầu PVN phải kiểm điểm làm rõ trách nhiệm của tập thể và từng cá nhân trong việc kinh doanh thua lỗ của PVC, gây khó khăn cho PVN, cần xử lý nghiêm các hành vi sai phạm, báo cáo Bộ Công thương và yêu cầu Bộ xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Thế nhưng, một tháng sau chỉ đạo này của Thủ tướng, ông Trịnh Xuân Thanh tiếp tục được Bộ trưởng Bộ Công thương bổ nhiệm lên chức vụ cao hơn: Vụ trưởng - Trưởng ban Đổi mới doanh nghiệp Bộ Công thương.

Và trong khi kết luận về trách nhiệm với vai trò người đứng đầu của PVC liên quan đến các khoản thua lỗ hàng nghìn tỉ đồng cho đến tận giờ vẫn chưa được công bố công khai, thì tháng 5.2016, ông Trịnh Xuân Thanh tiếp tục được luân chuyển làm Phó chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang.

Theo báo cáo tài chính của PVC, tính đến đầu năm 2013, tổng công ty này đã đầu tư vào 16 công ty con, 13 công ty liên kết, liên doanh, đầu tư tài chính dài hạn vào 15 công ty. Tuy nhiên, đa số các công ty mà PVC góp vốn, thậm chí còn âm vốn chủ sở hữu như PVC - ME, PVC - Hà Nội, PVC - Miền Trung, PVC - Land, PVC Thanh Hóa, Xi măng Hạ Long, PVC Sài Gòn...

Báo cáo của Kiểm toán Nhà nước về kết quả quản lý vốn doanh nghiệp nhà nước năm 2012 cũng cho hay, nhiều công ty liên doanh, liên kết của PVC thua lỗ, mất vốn như Công ty liên kết PVC - SG lỗ 85,8 tỉ đồng (PVC đầu tư 83,8 tỉ đồng), PVC - Land lỗ 66,4 tỉ đồng (PVC đầu tư 203 tỉ đồng), Công ty Sopewaco lỗ 48,5 tỉ đồng (PVC đầu tư 10,2 tỉ đồng), Công ty CP xi măng Hạ Long lỗ lũy kế đến hết 2011 là 1.090 tỉ đồng, vượt vốn điều lệ (PVC đầu tư 147,3 tỉ đồng vào Công ty CP xi măng Hạ Long)… (Thanh Niên 3/6) đầu trang(

Tin từ Bạc Liêu ngày 9-6 cho biết Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy đã có đề nghị kiểm điểm, có hình thức kỷ luật với ba cán bộ lãnh đạo đứng đầu huyện Phước Long nhiệm kỳ 2011-2015.

Đó là các ông Trần Hoàng Duyên, nguyên Bí thư huyện; Lâm Thành Sáo, Phó Bí thư huyện và ông Phan Thành Đông, Chủ tịch huyện.

Cũng theo nguồn tin trên, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy đã có kết luận sai phạm cụ thể của từng ông. Theo đó, cả ba ông đều vi phạm Điều 8 trong những điều đảng viên không được làm. Điều cấm này có nội dung “Quan liêu, thiếu trách nhiệm, bao che, báo cáo sai sự thật, lạm quyền, nhũng nhiễu khi thực hiện nhiệm vụ”. Ngoài ra, hai ông là Lâm Thành Sáo, Phan Thành Đông còn bị kết luận vi phạm thêm điều cấm thứ 9 “Làm trái quy định trong những việc quản lý nhà, đất, tài sản, vốn, tài chính của Đảng và Nhà nước…”.

Các tài liệu kết luận, thông báo liên quan hiện trong tình trạng mật, chưa được phép công khai. Tuy nhiên, thông tin một số tờ báo đăng tải thể hiện trong thời gian dài, ba quan chức trên đã lộng quyền, có những vi phạm liên quan tới việc xây dựng huyện nông thôn mới. (Pháp Luật TP.HCM 10/6) đầu trang(

Liên quan đến vụ việc nữ bác sĩ khoa Ngoại vú của Bệnh viện (BV) K “nhận cả xấp phong bì”, chiều ngày 9-6, Hội đồng kỷ luật BV này đã tổ chức cuộc họp để đưa ra hình thức xử lý.

Theo đó, các thành viên Hội đồng đề xuất mức kỷ luật đối với nữ bác sĩ trong đoạn clip là cảnh cáo, cắt thưởng và thu nhập tăng thêm 3 tháng. Mức kỷ luật này sẽ được trình lên Ban Giám đốc BV K quyết định.

Trước đó, ngày 2-6, mạng xã hội Facebook lan truyền đoạn clip dài hơn hai phút ghi lại cảnh một nữ bác sĩ cho là của Bệnh viện K, cơ sở 3 Tân Triều (Thanh Trì, Hà Nội) đang nhận cả xấp phong bì. Ngay sau đăng tải, clip nhanh chóng được chia sẻ với tốc độ chóng mặt.

Ngay sau khi đoạn clip trên xuất hiện, tối cùng ngày, PGS-TS Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Cục Quản lý khám, chữa bệnh (Bộ Y tế) đã trực tiếp chỉ đạo Giám đốc BV K khẩn trương xác minh vụ việc.

PGS-TS Lương Ngọc Khuê cũng yêu cầu Giám đốc BV K phải công khai thông tin và kết quả xác minh xử lý cho cơ quan báo chí, đồng thời, báo cáo về Bộ Y tế trước ngày 9-6-2016.

Tiếp đó, sáng 3-6, Bệnh viện K đã quyết định tạm đình chỉ đối với nhân viên trong đoạn clip. (Pháp Luật TP.HCM 10/6) đầu trang(

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa cho biết tổng sức mua xe máy trên toàn thị trường trong năm tài chính 2016 (từ tháng 4-2015 đến hết tháng 3-2016) đạt gần 2,9 triệu chiếc, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước.

Với tổng dung lượng dao động quanh mức ba triệu chiếc/năm, thị trường xe máy Việt Nam được nhận định là đã chính thức chạm ngưỡng bão hòa. Vì vậy, tỉ lệ tăng trưởng 7% của năm tài chính 2016 có thể coi là một thành công của các hãng xe. Các hãng đều có chung nhận định thị trường xe máy sẽ dần tăng trưởng chậm lại, thậm chí là sẽ khó có thể tăng trưởng.

Trong ba nhà máy sản xuất xe máy tại Việt Nam, Honda Việt Nam vẫn giữ vị trí đứng đầu với hơn hai triệu xe, tăng khoảng 120.000 xe so với năm 2015, thị phần tiếp tục giữ ở mốc 70%. Tiếp đến, Yamaha là thương hiệu chiếm thị phần lớn thứ hai, sau đó là Piaggio, SYM và Suzuki. Bên cạnh việc giữ vững thị phần tiêu thụ trong nội địa, các hãng đều đẩy mạnh xuất khẩu xe máy. (Pháp Luật TP.HCM 10/6) đầu trang(

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vianlines) vừa thông qua kế hoạch bán 6 tàu già, tình trạng kỹ thuật kém, không đảm bảo an toàn khai thác hoặc hoạt động không hiệu quả ngay trong quý 2 năm nay để cắt lỗ và có tiền tái đầu tư.

Trong thời gian qua, Vinalines đã tích cực chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải biển thực hiện các giải pháp quản lý, tiết giảm tối đa chi phí đồng thời tìm kiếm nguồn hàng để tăng hiệu quả khai thác tàu, bù đắp các khoản lỗ do giá cước vận chuyển giảm sâu, kéo dài, tích cực làm việc với các tổ chức tín dụng để tái cơ cấu các khoản nợ, lãi vay, giảm áp lực tài đối với doanh nghiệp.

“Tuy nhiên, với chi phí hoạt động khai thác của các tàu lớn đặc biệt đối với các tàu có tuổi cao vì tình trạng kỹ thuật ngày một đi xuống khi mức cước quá thấp không thể bù đắp nổi chi phí dẫn đến kết quả hoạt động khai thác các tàu này luôn thua lỗ kéo dài,” lãnh đạo Vinalines nhìn nhận.

Lý giải về việc thanh lý các tàu cũ này, lãnh đạo Vinalines cho rằng, trong những năm trở lại đây, đặc biệt năm 2015 và những tháng đầu năm 2016, hoạt động kinh doanh vận tải biển càng ngày càng khó khăn do giá cước vận tải và cho thuê tàu giảm mạnh trên cả ba thị trường tàu hàng khô, tàu container, tàu dầu và chỉ số đánh giá mức phí thuê tàu chở những mặt hàng nguyên liệu thô liên tục thiết lập các đáy mới.

Mặt khác, đội tàu của Vinalines hầu hết được đầu tư vào giữa giai đoạn đỉnh cao của ngành vận tải biển (giai đoạn 2006-2008, chỉ số tàu hàng khô lên tới 11.730 điểm và mức cước vận tải biển đạt tới đỉnh điểm) nên giá trị đầu tư cao, trích khấu hao lớn.

Tuy nhiên, sau đó, do ảnh hưởng sâu rộng của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới mà ngành hàng hải phải gánh chịu những tổn thất nặng nề khi giá cước vận tải biển nhanh chóng tụt dốc thảm hại tới 80-90% và chỉ số tàu hàng khô đã có lúc chạm đáy 290 điểm (sụt giảm tới gần 100%).

“Sự sụt giảm này kéo dài trong suốt thời gian gần 7 năm qua khiến nhiều hãng tàu trong nước và trên thế giới đứng bên bờ vực sụp đổ hoặc phá sản, đội tàu bị dừng hoạt động đạt mức kỷ lục,” người đứng đầu Vinalines đưa ra dẫn chứng xu thế.

Chưa dừng lại, các doanh nghiệp luôn trong tình trạng thiếu hụt nguồn trả nợ tạo nên áp lực trả nợ gốc và lãi vay đến hạn rất lớn do vay nợ chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu nguồn vốn của các công ty vận tải biển.

Lãnh đạo Vinalines khẳng định rằng, với cơ cấu nguồn vốn như vậy cùng với các dấu hiệu bất ổn kinh tế vĩ mô như tỷ lệ lạm phát cao, lãi suất vay vốn và tỷ giá ngoại tệ tăng (trung bình, lãi suất vay ngoại tệ trong nước cao hơn nước ngoài 3-5%/năm), kinh doanh luôn tiềm ẩn mức độ rủi ro cao.

Trước tình hình chưa có dấu hiệu sáng sủa của thị trường, Vinalines xây dựng kế hoạch bán thanh lý các tàu già, tình trạng kỹ thuật kém, không đảm bảo an toàn khai thác hoặc hoạt động không hiệu quả đối với 6 tàu.

Cụ thể, các tàu hàng khô gồm Vinalines Global năm đóng 1994, trọng tải 73.350 DWT (năng lực vận tải an toàn của tàu tính bằng tấn); tàu Vinalines Trader năm đóng 1997, trọng tải 69.614 DWT; tàu Vinalines Fortuna năm đóng 1991, trọng tải 26.369 DWT; tàu Vinalines Star năm đóng 1993, trọng tải 26.456 DWT; tàu Vinalines Ocean năm đóng 1993, trọng tải 26.456 DWT và tàu Vinalines Ruby tàu container, năm đóng 2012, trọng tải 25.794 DWT.

“Việc lập kế hoạch thanh lý các tàu được tính toán và cân nhắc kỹ lưỡng trên cơ sở đánh giá tình trạng kỹ thuật của các tàu trong việc đảm bảo khả năng khai thác an toàn, hiệu quả hoạt động của các tàu thời gian qua cũng như dự kiến kết quả sản xuất kinh doanh của các tàu trong thời gian tới theo những dự báo đối với thị trường vận tải biển,” đại diện Vinalines nhấn mạnh.

Đề cập đến cơ sở bán các tàu này, phía Vinalines cho rằng, các tàu hàng khô nói trên đều trên 20 tuổi-độ tuổi được xác định là “già” để khai thác. Khi nguồn hàng khan hiếm, cạnh tranh gay gắt như hiện nay thì những tàu già thường không có người thuê, phải neo chờ hàng dẫn đến tổn thất về doanh thu hoặc bị ép giá, bị tính thêm phí tàu già.

“Nếu tiếp tục khai thác trong tình hình thị trường hiện tại và dự báo không có sự tăng trưởng đột biến trong vòng ba năm tiếp theo thì kết quả kinh doanh sẽ lỗ lớn, không trả được nợ gốc và lãi mua tàu,” lãnh đạo Vinalines thừa nhận thực tế.

Ngoài ra, các tàu hiện nay đã xuống cấp về tình trạng kỹ thuật dẫn đến chi phí sửa chữa, bảo dưỡng để duy trì tàu đảm bảo các tiêu chuẩn yêu cầu của đăng kiểm cũng như để vượt qua các kỳ kiểm tra của đơn vị bảo hiểm, chính quyền cảng (PSC) lưu giữ sẽ rất cao; phụ tùng vật tư khó mua, giá cao... làm cho hiệu quả khai thác thấp.

Bên cạnh đó, theo các báo cáo thị trường, dự kiến đội tàu hàng khô thế giới tăng trưởng 2,3% hàng năm cho tới năm 2018. Điều này sẽ tiếp tục dẫn đến việc dư thừa nhất định lượng cung tàu ra thị trường và làm cho thị trường thuê tàu khó có sự tăng trưởng đột biến đó là chưa tính đến khả năng để các gam tàu nằm trong kế hoạch bán tàu có mức cước được phục hồi về điểm cân bằng lãi/lỗ là rất khó xảy ra trong khi đó, chi phí hoạt động đối với các tàu này lớn, đặc biệt đối với các tàu chở hàng có trọng tải trong khoảng từ 55.000 đến 80.000 DWT.

Với những lý do này, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam dự kiến tiến hành bán các tàu trong danh sách nêu trên vào quý 2 do việc sớm triển khai bán tàu sẽ giúp Vinalines cắt lỗ, giảm thiệt hại cũng như giảm áp lực tài chính, cải thiện nguồn vốn và tạo điều kiện cho việc tập trung dòng tiền để khai thác các tàu trẻ hơn giúp kết quả kinh doanh chung cả đội tàu khả quan hơn./.

Liên quan đến việc Vinalines thanh lý các tàu đóng dở dang HB01.03; HV03; BV10,11,12 sẽ không thu hồi đủ vốn (tổng giá trị đầu tư theo kiểm toán là 539,1 tỷ đồng, giá trị dự kiến thu hồi 27,8 tỷ đồng, dự kiến lỗ 511,3 tỷ đồng, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Vinalines báo cáo đánh giá tình hình dự án, xác định nguyên nhân, trách nhiệm của tập thể, cá nhân liên quan đến việc đầu tư không hiệu quả, dẫn đến việc thanh lý không thu hồi đủ vốn đầu tư để báo cáo Bộ Giao thông Vận tải xử lý theo quy định. (Vietnamplus 9/6) đầu trang(

Theo Chỉ số Hòa bình toàn cầu (GPI) 2016 vừa được công bố, 10 quốc gia duy nhất hoàn toàn không có xung đột trong và ngoài nước, trong đó có Việt Nam.

Viện Kinh tế và Hòa bình (IEP) vừa công bố Chỉ số Hòa bình toàn cầu (GPI) 2016, trong đó có danh sách 10 quốc gia duy nhất hoàn toàn không có xung đột trong và ngoài nước bao gồm: Botswana, Chile, Costa Rica, Nhật Bản, Mauritius, Panama, Qatar, Thụy Sĩ, Uruguay và Việt Nam.

Chỉ số cho thấy 81 quốc gia đã trở nên yên bình hơn trong năm qua, trong khi tình hình xấu đi tại 79 quốc gia. GPI đo tính hòa bình toàn cầu theo ba chủ đề lớn: Mức độ an toàn và an ninh trong xã hội, mức độ xung đột trong nước và quốc tế và mức độ quân sự hóa.

Chỉ số này tính đến các yếu tố nội bộ như: mức độ bạo lực; tội phạm trong nước và yếu tố bên ngoài như chi tiêu quân sự và chiến tranh. (VTV 9/6) đầu trang(

Cơ quan Ngoại giao Đài Loan vừa trình lên một số ủy ban của nghị viện báo cáo về việc miễn thị thực cho du khách từ 8 nước thành viên ASEAN.

Hãng tin CNA mới đây đưa tin Cơ quan Ngoại giao Đài Loan vừa trình lên một số ủy ban của nghị viện báo cáo về việc miễn thị thực cho du khách từ 8 nước thành viên ASEAN, gồm Brunei, Campuchia, Indonesia, Lào, Myanmar, Philippines, Thái Lan và Việt Nam.

Theo báo cáo, du khách từ 8 nước trên sẽ được hưởng các ưu tiên như miễn thị thực, nhận thị thực ngay khi đến hoặc được cấp thị thực điện tử. Những công dân của 2 nước thành viên ASEAN còn lại là Malaysia và Singapore hiện đã được hưởng chế độ miễn thị thực với thời hạn tạm trú không quá 30 ngày.

Động thái nói trên của Đài Bắc nằm trong khuôn khổ “Chính sách hướng nam mới” được vạch ra bởi lãnh đạo Thái Anh Văn, người mới nhậm chức ngày 20.5. “Chính sách hướng nam mới” nhằm tạo ra sự chuyển đổi kinh tế cho Đài Loan và đẩy mạnh vai trò của vùng lãnh thổ này trong những vấn đề ngoại giao và toàn cầu, trong đó Đông Nam Á cấu thành một phần quan trọng trong nỗ lực mở rộng thị trường nội địa với chiến lược tập trung vào con người.

Để đạt mục tiêu này, Đài Loan đang tập trung hội nhập nền kinh tế khu vực và thu hút du khách từ Đông Nam Á và Nam Á. (Thanh Niên 10/6) đầu trang(

Ông Nguyễn Văn Sơn đến Trạm Y tế xã Kim Thành, huyện Yên Thành, Nghệ An, khám và truyền nước biển, được Trưởng trạm y tế tiêm kháng sinh cefotaxim là loại trong danh mục cấm dùng tuyến xã của Bộ Y tế.

Theo tường trình của bà Hoàng Thị Đường, Trưởng Trạm Y tế xã Kim Thành, ông Sơn sinh năm 1962, đến trạm khám bệnh ngày 4/6. Sau khi kiểm tra nhiệt độ cơ thể bệnh nhân, bà Đường truyền cho ông Sơn một chai Natri chorid 0,9% 1.000 ml.

Truyền được 1/3 chai, ông Sơn yêu cầu được tiêm kháng sinh nên bà Đường về nhà lấy cefotaxim chích cho bệnh nhân.

3 phút sau khi tiêm, ông Sơn có biểu hiện khó thở, mặt tím tái, huyết áp tụt dần. Bà Đường tiến hành cấp cứu tại chỗ song tình trạng bệnh nhân xấu đi nên đã chuyển bệnh nhân lên tuyến huyện song không cứu được. Bệnh nhân được xác định tử vong do sốc phản vệ.

Ông Nguyễn Đình Lưu, Giám đốc Trung tâm Y tế huyện Yên Thành (Nghệ An) ngày 10/6 cho biết đã tạm đình chỉ công tác 15 ngày đối với bà Đường để kiểm điểm quá trình khám và điều trị bệnh nhân. Cefotaxim là kháng sinh nằm trong danh mục Bộ Y tế cấm dùng ở tuyến cơ sở y tế xã. (Vnexpress 10/6) đầu trang(

Xã hội hoá công tác phục vụ cho các cơ quan hành chính hoạt động là góp phần quản lý tài sản công có hiệu quả, ngăn ngừa tệ tham nhũng trá hình, giảm đặc quyền đặc lợi, tạo công bằng xã hội.

Từ khi bắt đầu đổi mới đến nay, có ít nhất không dưới bốn lần cải cách chế độ tiền lương. Nhớ lại trong các lần hội thảo góp ý cho dự thảo cải cách chế độ tiền lương, nhiều ý kiến góp ý cần phải tiền tệ hoá các chế độ của công chức vào lương. Thế nhưng góp ý thì nhiều, nhiều tâm huyết, đầy đủ các luận cứ khoa học, tính khả thi cao… Tuy nhiên hầu như đều không được tiếp thu đưa vào đề án!?

Có thể nói, nguyên nhân thành công của công cuộc đổi mới là thay đổi tư duy. Từ tư duy kế hoạch tập trung bao cấp chuyển sang tư duy kinh tế thị trường có định hướng. Thế nhưng tư duy bao cấp về chế độ của quan chức đối với xe công, nhà cửa, điện thoại, khám chữa bệnh… thật chậm thay đổi thay đổi theo hướng tiền tệ hoá, thị trường hoá.

Gần đây để thực hiện tinh thần  thực hành tiết kiệm chống lãng phí, nhiều ý kiến đề xuất hình thức khoán xe công. Tuy nhiên nhiều quan chức không mấy mặn mà với chủ trương này

Dư luận đặt câu hỏi: Cái lợi cho dân, cho nước và cho bản thân đã quá rõ như vậy, tại sao các “công bộc” lại không mặn mà?

Đi tìm lý giải cho điều có thể cho là “nghịch lý” nêu trên có thể thấy: Có xe công dùng riêng để “giải quyết khâu oai” và có thể từ cái sự oai ấy sẽ tạo ra… nguồn thu. Cũng có thể một số người có những nguồn thu khác ngoài lương lớn nên họ không cần đến số tiền vài triệu đồng do việc khoán xe công mang lại.

Mặt khác, do thói quen lạm dụng, quen “xài của chùa”, đối với xe công của một số quan chức, nếu quan sát sẽ thấy, vợ con, cha mẹ các vị này cũng sử dụng vô tư ngoài công vụ... Lúc này tài xế như người làm công trong gia đình, tất nhiên anh ta lại bổ vào kinh phí của nhà nước, dưới hình thức tiền làm ngoài giờ, thêm giờ… cuối cùng nhà nước và nhân dân lãnh đủ, thiệt đơn thiệt kép.

Có một điều gây nhiều thắc mắc , không biết cái gì gọi là “tiêu chuẩn” về chế độ chính sách lấy đâu ra, dựa trên cơ sở khoa học nào, thực tiễn của trình độ phát triển của nền kinh tế đến đâu, kể cả đạo lý nữa, mà quy định cấp này có xe riêng, cấp kia có nhà riêng, tiêu chuẩn này, tiêu chuẩn nọ… không biết có lạm bàn hay không, nhưng nhớ lại những năm tám mươi, Thủ tướng Phạm Hùng lúc đó có ký quy định các thứ trưởng cùng cơ quan và tương đương dùng xe đưa rước tập thể đến chỗ làm việc.

Cũng có người phát biểu nếu khoán xe, thêm 5 triệu vào lương tôi sẵn sàng đi xe đạp đến chỗ làm việc cũng được. Té ra lâu nay nói không có xe riêng đi làm việc sẽ ảnh hưởng đến công việc chỉ là nguỵ biện, có cái gì đó bảo vệ cho đặc quyền đặc lợi.

Cần phải làm minh bạch rạch ròi, cỡ cấp nào xứng đáng có tiêu chuẩn, tiêu chuẩn cao cũng được, thì phải cung cấp đầy đủ không tiếc, dân rất công bằng, nhưng tránh ăn theo, bao cấp tràn lan, thậm thụt đề ra tiêu chuẩn này tiêu chuẩn nọ thành văn hay bất thành văn để cùng hưởng. Hơn nữa, biết đâu từ các tiêu chuẩn này mà kéo theo tệ nạn chạy chức, chạy quyền, phe cánh, đấu đá xào xáo nội bộ…

Trong cuộc Hội thảo “chống tham nhũng và đảm bảo minh bạch” tổ chức tại Hà Nội mấy năm về trước, cựu giám đốc cơ quan đạo đức chức nghiệp công chức của chính phủ Úc An ther Shack lock đã nêu một vấn đề rất thực tế: khi xem xét hành vi tham nhũng, nhà chức trách thường vấp phải nhiều khó khăn, đặc biệt là những trường hợp “lệch chuẩn” như cán bộ sử dụng xe công chở con đi học bởi trường nằm trên đường tới cơ quan; gia đình có người bị ốm, cán bộ dùng xe công chở thân nhân đến bệnh viện… các hành vi này có được coi là tham nhũng hay không? Theo ông, đây hẳn là tham nhũng dù theo thông lệ ở ta được gọi bằng “tranh thủ”.

Với khối tải sản công khổng lồ được quản lý một cách lỏng lẻo hầu như vô chủ .Trước đây đã từng có chuyện một tỉnh nghèo như Quảng Nam lúc tách tỉnh đã chi trên 200 tỉ đồng cho 315 xe, vậy cả nước 63 tỉnh thành với khoảng bao nhiêu xe ?Theo thông tin đến năm 2015 cả nước hiện có gần 40.000 xe ôtô công,  Như vậy, ước tính mỗi năm, chi phí để nuôi xe công có thể ngốn 12.800 tỉ đồng. ...  một con số khổng lồ để tha hồ “tranh thủ”.

Không một ngân sách của quốc gia vừa thoát nghèo nào chịu đựng nổi, nói chi đến hy vọng cất cánh. Đấy là chưa kể các doanh nghiệp Nhà nước, xe được dùng vô tội vạ, nếu thống kê con số này ra sẽ có một con số khổng lồ. Ngay cả các quốc gia giàu có họ cũng rất ít xe công, chỉ có một số chức danh chính trị có xe công cấp để sử dụng, còn các chức danh khác đều phải bỏ tiền túi ra nếu muốn có xe đi.

Một anh giám đốc Doanh nghiệp nhà nước loại tầm tầm vừa mới được bổ nhiệm bất kể doanh nghiệp đang ăn nên làm ra hay đang thua lỗ công việc đầu tiên là trang bị xe cho thủ trưởng. Đơn vị đang ăn nên làm ra thì khỏi phải nói,tha hồ sắm xe “xịn”; còn loại thua lỗ thì nói dùng lại xe của người tiền nhiệm sợ bị “xui”!?

Thẳng thắn mà nói, kiểu các chỉ thị có tính chất hành chính, như chỉ thị cấm sử dụng xe công vào việc riêng mấy năm qua không mấy hiệu nghiệm trong bối cảnh thiếu kỷ cương trầm trọng như hiện nay.Có lẽ đến lúc phải thay bằng phương thức khác.

Nên chăng, cần suy nghĩ một giải pháp bền vững, căn cơ hơn. Xin nêu ra đây một giải pháp để cùng nhau suy nghĩ, đóng góp, hoàn thiện.

Nên chăng thành lập các công ty dịch vụ phục vụ hoạt động cho các cơ quan hành chính? Kinh phí hoạt động hành chính đưa công ty này. Cơ quan có nhu cầu xe cộ ký hợp đồng với công ty dịch vụ bảo đảm phục vụ đầy đủ các nhu cầu công vụ từ các đồng chí có tiêu chuẩn xe con đến các cá nhân, tập thể có nhu cầu đi công tác cần dùng xe ... Làm như vậy sẽ tiết kiệm nhiều, tránh tình trạng lạm dụng biến xe công thành xe riêng, ngoài ra còn giảm được biên chế lái xe.

Hơn nữa, nếu thực hiện phương thức hợp đồng dịch vụ tương tự đối với các việc như vệ sinh, bảo vệ, chăm sóc cây xanh, bảo trì điện nước, căntin, ... thì sẽ giảm được bộ phận quản trị của cơ quan. Đây là một xu thế xã hội hóa bước đầu đối với các cơ quan hoạt động công vụ.

Thiết nghĩ việc xã hội hoá công tác phục vụ cho các cơ quan công quyền hoạt động là góp phần quản lý tài sản công có hiệu quả, ngăn ngừa tệ tham nhũng trá hình, giảm đặc quyền đặc lợi, tạo công bằng xã hội.

Mở rộng ra nhiều lĩnh vực, nhiều đối tượng khác hy vọng rằng, khối tài sản khổng lồ quản lý lỏng lẻo hầu như vô chủ, tài sản nhà nước, sẽ bớt đi tình trạng bị tranh thủ, thực chất là tham nhũng. (Lao Động 10/6) đầu trang(

Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng, người bổ nhiệm con trai vào vị trí phó trưởng phòng, phân trần: Nhiều nơi cũng thế.

Nếu theo dõi báo chí vài ngày gần đây, hẳn bạn đọc đều biết vụ việc lùm xùm ở Sở Xây dựng Hải Phòng, đó là chuyện bố bổ nhiệm con trai sai quy trình. Báo Dân Việt cho biết: “Sở Nội vụ Hải Phòng chỉ ra việc ông Đỗ Trọng Đạt- Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng bổ nhiệm con trai mình là ông Đỗ Trọng Thành, công chức của Sở Tài chính, về giữ chức Phó trưởng Phòng Quản lý hoạt động xây dựng của Sở Xây dựng Hải Phòng (ngày 12.11.2015) là không đúng quy định.

Cụ thể, việc bổ nhiệm ông Đỗ Trọng Thành sai quy trình vì chỉ lấy ý kiến của Ban Thường vụ và lãnh đạo sở, trong khi theo quy định phải lấy ý kiến của Đảng ủy Sở Xây dựng.

Bên cạnh đó, việc xin ý kiến của lãnh đạo sở và Ban Thường vụ Đảng ủy Sở Xây dựng trong cùng một phiếu, xin ý kiến bằng văn bản cũng chưa đúng so với quy định. Ngoài ra, tại thời điểm bổ nhiệm, ông Thành chưa có trình độ trung cấp lý luận chính trị, trong khi đó là quy định bắt buộc với những cán bộ được quy hoạch vào chức danh phó trưởng phòng”.

Tuy nhiên, khi PV báo Dân Việt tìm hiểu thông tin trực tiếp từ ông Giám đốc Sở, ông này cho biết: “Với vị trí Phó trưởng phòng mà đòi hỏi khi bổ nhiệm phải có bằng Trung cấp lý luận chính trị là yêu cầu quá cao. Nhiều sở ban ngành ở Hải Phòng cũng làm như vậy chứ không riêng gì Sở Xây dựng”.

Điều khiến tôi cảm thấy thú vị về câu chuyện này chính là phản ứng của độc giả về lời trần tình của ông Giám đốc Sở, đa phần độc giả đều tỏ ra…ủng hộ ông Đạt, họ bảo: Ông Đạt nói đúng, nhiều nơi đều làm thế, mình không làm thì thiệt, tội gì. Chẳng qua là nói thật nên mất lòng đấy thôi.

Vậy là qua câu chuyện này có thể thấy ông Đạt trước tiên có ưu điểm là thật thà, thứ nữa, ông là người suy nghĩ chín chắn hẳn hoi chứ không hề hành động tùy tiện. Tại sao nhiều sở ban ngành ở Hải Phòng làm thế mà Sở Xây dựng lại bị “soi” chuyện này?

Chuyện một người làm quan, cả họ được nhờ đã là quá bình thường. Ở huyện Mỹ Đức ngay giữa thủ đô, ông chủ tịch UBND huyện còn kéo cả họ nội họ ngoại, thông gia vào làm trong bộ máy chính quyền huyện trên chục người, cũng có làm sao? Ở đây, chỉ là ông bố bổ nhiệm con trai làm phó phòng, chỉ thiếu có mỗi bằng trung cấp lý luận chính trị, thiết tưởng không nên làm to chuyện.

Theo quan niệm của nhiều người dân hiện nay, những vị đã có một tý chức vụ, mà không thu vén co kéo về cho bản thân và gia đình mình 1 chút nào mới là chuyện… bất thường. Bởi thế nên việc Sở Nội vụ Hải Phòng yêu cầu ông Giám đốc Sở Xây dựng phải làm kiểm điểm vì bổ nhiệm con sai quy trình có phải là cứng nhắc quá hay không? Chưa đúng quy trình thì ta chỉ chỉnh lại một chút, sẽ lại đúng quy trình ngay ấy mà. Chuyện nhỏ như con thỏ.

Chuyện lớn hơn mà chúng ta cần phải nói, ấy là chuyện vì sao có hiện tượng chảy máu chất xám, vì sao các nhà vô địch Olympia đi du học đều không muốn trở về nước. Vì sao mỗi năm có thêm hàng chục ngàn người có trình độ cử nhân, thạc sĩ thất nghiệp. Tính đến cuối tháng 12/2015, số cử nhân, thạc sĩ thất nghiệp cả nước là 225.500 người. Tại diễn đàn Quốc hội khóa trước, đại biểu Đỗ Văn Đương đặt ra câu hỏi: “Đào tạo đại học làm gì cho lắm khi mà sinh viên ra trường giấu bằng đại học đi làm thợ xây, phụ hồ, đánh giày, bán báo?”.

Bởi vì sao? Những cử nhân, thạc sĩ ấy nên tự trách mình vì họ không có những ông bố, bà mẹ làm chức vụ to. Hôm nay chúng ta có ông bố ở Hải Phòng bổ nhiệm con sai quy trình, nhưng trước đó, chúng ta đã có một bà mẹ khác là bà Đinh Cẩm Vân- Giám đốc Sở Tài chính Thanh Hóa “xé rào” bổ nhiệm con gái Lê Cẩm Nhung từ vị trí chuyên viên sang giữ chức phó phòng. Còn bao nhiêu những ông bố, bà mẹ khác nữa, kể làm sao hết?

Thế nên chúng ta cần chấp nhận lời phân trần của ông Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng, rằng nhiều nơi làm thế, không riêng Sở ông. Cho dù lời phân trần đó đắng lòng, nghịch nhĩ đến đâu chăng nữa. (Đất Việt 8/6) đầu trang(

Chính quyền Singapore tuyên bố sẽ cắt toàn bộ các kết nối internet của hơn 100.00 máy tính trong các cơ quan công quyền kể từ tháng 5 năm sau.

Chính quyền đảo quốc sư tử vừa đưa ra một dự luật làm buồn lòng giới công chức nước này, với tuyên bố sẽ cắt toàn bộ các kết nối internet của hơn 100.00 máy tính trong các cơ quan công quyền kể từ tháng 5 năm 2017.

“Sau một năm thử nghiệm, việc cắt mạng internet sẽ được thực hiện đại trà trên tất cả các máy tính còn lại tại các cơ quan nhà nước”, The Straits Timestrích dẫn thông cáo của chính phủ cho hay, trong đó nhấn mạnh việc cô lập các máy tính là vì “lý do bảo mật”.

Trong khi giới công chức Singapore phản ứng trước quyết định này bằng những dòng status đau buồn trên mạng xã hội, chỉ trích chính quyền đang đi một bước thụt lùi về công nghệ, thì chuyên gia an ninh mạng Michael Gazeley lại cho rằng việc cắt kết nối internet không hề giúp các máy tính được bảo mật tốt hơn.

“Chỉ cần một chiếc USB, mọi dữ liệu vẫn có thể bị trộm như thường”, ông Gazeley cho biết và mỉa mai thêm rằng việc cắt internet chỉ tổ tốn… giấy in, trong khi loại vật liệu truyền thống này cũng không hề “bảo mật” hơn được chút nào. (Thanh Niên 10/6) đầu trang( ./.

VRNEWS tổng hợp